Akkuwache

Recherchiert, belegt, auf Ihr Fahrzeug gerechnet.

Stand:

Volvo C40 Recharge / EC40 (seit 2021): Reichweite, Akkugarantie und Rückrufe

Abgedeckt: Volvo C40 Recharge Pure Electric und Volvo EC40, Baujahre seit 2021

Das elektrische SUV-Coupé von Volvo: bis Februar 2024 „C40 Recharge Pure Electric“, danach „EC40“. Der ADAC-Autokatalog führt die erste Ausführung ab 10/2021 und die letzten bis 09/2026. Der Volvo EX40 (bis Februar 2024 XC40 Recharge Pure Electric) hat eine eigene Seite; er trägt bei gleicher Leistung und Batterie laut Katalog andere Normwerte.

Diese Seite zeigt alle Ausführungen dieses Modells. Der Rechner zeigt die Zahlen für Ihr Fahrzeug: die Reichweite bei Ihrem Akkuzustand, den Garantiestand und die Rückrufe zu Ihrer Erstzulassung. Zum Rechner

Ausführungen

Was die Statusstufen bedeuten

Unterscheidungsmerkmal: Modellbezeichnung. Mit einem Motor: Single Motor (2022 Frontantrieb, 170 kW; ab 10/2023 Heckantrieb, 175 kW) oder Single Motor Extended Range (185 kW). Mit zwei Motoren: Twin Motor (300 kW) oder Twin Motor Performance (325 kW). Derselbe Name meint über die Bauzeit verschiedene Technik: „Single Motor“ hieß 2022 Frontantrieb mit 67 kWh nutzbar, ab 10/2023 Heckantrieb mit 66, ab 02/2024 mit 67 kWh nutzbar laut Katalog. „Twin Motor“ hieß bis 12/2022 75 kWh nutzbar, ab 05/2023 79 kWh nutzbar. Die Erstzulassung muss deshalb mitgelesen werden.

408 PS (75 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2021–2022) Oktober 2021 – Dezember 2022 300 kW (408 PS) 75,0 kWh netto

300 kW / 408 PS, Allradantrieb mit zwei Motoren. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22)“ und „Twin Motor Core / Plus / Ultimate (03/22 - 12/22)“, alle mit der Schlüsselnummer 9101/BTE.

Leistung: verifiziert Quelle 1

Kapazität: verifiziert Quelle 2

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 3

231 PS (67 kWh nutzbar) — Single Motor, Frontantrieb (2022) März 2022 – Dezember 2022 170 kW (231 PS) 67,0 kWh netto

170 kW / 231 PS, Frontantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core / Plus / Ultimate (03/22 - 12/22)“ mit der Schlüsselnummer 9101/BUN.

Leistung: verifiziert Quelle 4

Kapazität: verifiziert Quelle 5

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 6

238 PS (66 kWh nutzbar) — Single Motor, Heckantrieb (2023–2024) Oktober 2023 – Februar 2024 175 kW (238 PS) 66,0 kWh netto

175 kW / 238 PS, Heckantrieb, Gleichstrom bis 150 kW. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core / Plus (10/23 - 02/24)“ mit der Schlüsselnummer 9101/BZH. Der EC40 Single Motor ab 02/2024 trägt dieselbe Schlüsselnummer, lädt laut Katalog aber mit bis zu 180 kW Gleichstrom.

Leistung: verifiziert Quelle 7

Kapazität: verifiziert Quelle 8

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 9

238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor (2024–2026) Februar 2024 – September 2026 175 kW (238 PS) 67,0 kWh netto

175 kW / 238 PS, Heckantrieb, Gleichstrom bis 180 kW. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „EC40 Single Motor Core / Plus Dark / Plus Black Edition“ ab 02/2024 mit den Schlüsselnummern 9101/BZH und 9101/CAM. Bis 02/2024 nennt der Katalog für den C40 Recharge Single Motor bei derselben Schlüsselnummer 9101/BZH 66 kWh netto und 69 kWh brutto, ab 02/2024 für den EC40 Single Motor 67 und 70 kWh. Ob sich die Batterie geändert hat oder nur die Angabe, sagt der Katalog nicht.

Leistung: verifiziert Quelle 10

Kapazität: verifiziert Quelle 11

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 12

238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor Plus (2026) März 2026 – September 2026 175 kW (238 PS) 67,0 kWh netto

175 kW / 238 PS, Heckantrieb, Gleichstrom bis 180 kW. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26)“ mit den Schlüsselnummern 9101/BZH und 9101/CAM. Für diesen Eintrag nennt er einen anderen Motorcode als für die Single-Motor-Einträge ab 02/2024; Leistung, Batterie, Normwert und Ladeleistung sind gleich.

Leistung: verifiziert Quelle 13

Kapazität: verifiziert Quelle 14

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 15

252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026) Oktober 2023 – September 2026 185 kW (252 PS) 79,0 kWh netto

185 kW / 252 PS, Heckantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range“ (10/23 - 02/24) und als „EC40 Single Motor Extended Range“ (02/24 - 09/26), durchgehend mit der Schlüsselnummer 9101/BYK.

Leistung: verifiziert Quelle 16

Kapazität: verifiziert Quelle 17

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 18

408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026) Mai 2023 – September 2026 300 kW (408 PS) 79,0 kWh netto

300 kW / 408 PS, Allradantrieb mit zwei Motoren. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus / Ultimate (05/23 - 02/24)“ und als „EC40 Twin Motor … AWD“ (02/24 - 09/26), durchgehend mit der Schlüsselnummer 9101/BYJ. Dieselbe Schlüsselnummer trägt die Ausführung mit 325 kW (Twin Motor Performance).

Leistung: verifiziert Quelle 19

Kapazität: verifiziert Quelle 20

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 21

442 PS (79 kWh nutzbar) — EC40 Twin Motor Performance, Allrad (2024–2026) Februar 2024 – September 2026 325 kW (442 PS) 79,0 kWh netto

325 kW / 442 PS, Allradantrieb mit zwei Motoren. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „EC40 Twin Motor Performance … AWD“ (02/24 - 09/26), mit der Schlüsselnummer 9101/BYJ wie die Ausführung mit 300 kW.

Leistung: verifiziert Quelle 22

Kapazität: verifiziert Quelle 23

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 24

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 25

Quellen dieses Abschnitts (25)

  1. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22) (Eintrag 319710), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 300 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 408 (öffnet in neuem Tab)
  2. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22) (Eintrag 319710), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 75,0 auch: ebenso 323953–323955 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  3. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22) (Eintrag 319710), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 78,0 (öffnet in neuem Tab)
  4. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (03/22 - 12/22) (Eintrag 323950), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 170 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 231 (öffnet in neuem Tab)
  5. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (03/22 - 12/22) (Eintrag 323950), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,0 auch: ebenso 323951 und 323952 auch: ADAC Autotest AT6265, S. 13 „Batteriegröße gesamt/nutzbar 69 kWh/67 kWh“ Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  6. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (03/22 - 12/22) (Eintrag 323950), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 69,0 (öffnet in neuem Tab)
  7. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326910), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 175 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 238 (öffnet in neuem Tab)
  8. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326910), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 66,0 auch: ebenso 326912 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  9. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326910), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 69,0 (öffnet in neuem Tab)
  10. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333035), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 175 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 238 (öffnet in neuem Tab)
  11. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333035), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,0 auch: ebenso 333036 und 333040 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  12. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333035), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,0 (öffnet in neuem Tab)
  13. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26) (Eintrag 350395), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 175 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 238 (öffnet in neuem Tab)
  14. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26) (Eintrag 350395), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,0 (öffnet in neuem Tab)
  15. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26) (Eintrag 350395), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,0 (öffnet in neuem Tab)
  16. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326911), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 185 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 252 (öffnet in neuem Tab)
  17. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326911), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 79,0 auch: ebenso alle Einträge mit 9101/BYK bis 350397 auch: ADAC Autotest AT6455, S. 14 „Batteriekapazität (brutto/netto) 82/79 kWh“ Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  18. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326911), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 82,0 (öffnet in neuem Tab)
  19. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus (05/23 - 02/24) (Eintrag 326915), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 300 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 408 (öffnet in neuem Tab)
  20. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus (05/23 - 02/24) (Eintrag 326915), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 79,0 auch: ebenso 326916, 333039, 333044–333047, 350398 und 350399 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  21. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus (05/23 - 02/24) (Eintrag 326915), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 82,0 (öffnet in neuem Tab)
  22. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Performance Plus Dark AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333048), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 325 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 442 (öffnet in neuem Tab)
  23. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Performance Plus Dark AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333048), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 79,0 auch: ebenso 333049–333051 und 350400 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  24. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Performance Plus Dark AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333048), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 82,0 (öffnet in neuem Tab)
  25. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric und Volvo EC40, Einträge 319710, 323950–323955, 326910–326916, 333035–333051 und 350395–350400: „Antriebsart“, „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ und „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ (öffnet in neuem Tab)

Reichweite

Die Zahlen sagen, wie weit das Fahrzeug bei einem bestimmten Akkuzustand noch kommt. Gerechnet wird aus einer gemessenen Alltagsreichweite, wo es eine gibt, sonst aus dem Normwert nach WLTP.

Reichweite nach Akkuzustand

Akkuzustand (SoH) 408 PS (75 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2021–2022) Oktober 2021 – Dezember 2022 Normwert (WLTP) 231 PS (67 kWh nutzbar) — Single Motor, Frontantrieb (2022) März 2022 – Dezember 2022 Alltag, gemessen 238 PS (66 kWh nutzbar) — Single Motor, Heckantrieb (2023–2024) Oktober 2023 – Februar 2024 Normwert (WLTP) 238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor (2024–2026) Februar 2024 – September 2026 Normwert (WLTP) 238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor Plus (2026) März 2026 – September 2026 Normwert (WLTP) 252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026) Oktober 2023 – Januar 2024 Normwert (WLTP) 252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026) Februar 2024 – September 2026 Alltag, gemessen 408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026) Mai 2023 – Januar 2024 Normwert (WLTP) 408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026) Februar 2024 – September 2026 Normwert (WLTP) 442 PS (79 kWh nutzbar) — EC40 Twin Motor Performance, Allrad (2024–2026) Februar 2024 – September 2026 Normwert (WLTP)
100 % 444 km414 km487 km486–488 km486 km582 km499 km550 km554 km551–552 km
95 % 422 km393 km463 km462–464 km462 km553 km474 km523 km526 km523–524 km
90 % 400 km373 km438 km437–439 km437 km524 km449 km495 km499 km496–497 km
85 % 377 km352 km414 km413–415 km413 km495 km424 km468 km471 km468–469 km
80 % 355 km331 km390 km389–390 km389 km466 km399 km440 km443 km441–442 km
Bezugsbereifung nicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs trifft auf den Normwert nicht zu235/50 R19 103H (Michelin CrossClimate 2 SUV)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu235/45 R20 100V (Pirelli P Zero)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
408 PS (75 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2021–2022), Oktober 2021 – Dezember 2022
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 444 km
95 % 422 km
90 % 400 km
85 % 377 km
80 % 355 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
231 PS (67 kWh nutzbar) — Single Motor, Frontantrieb (2022), März 2022 – Dezember 2022
Akkuzustand (SoH) Alltag, gemessen
100 % 414 km
95 % 393 km
90 % 373 km
85 % 352 km
80 % 331 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 235/50 R19 103H (Michelin CrossClimate 2 SUV)
238 PS (66 kWh nutzbar) — Single Motor, Heckantrieb (2023–2024), Oktober 2023 – Februar 2024
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 487 km
95 % 463 km
90 % 438 km
85 % 414 km
80 % 390 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor (2024–2026), Februar 2024 – September 2026
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 486–488 km
95 % 462–464 km
90 % 437–439 km
85 % 413–415 km
80 % 389–390 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor Plus (2026), März 2026 – September 2026
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 486 km
95 % 462 km
90 % 437 km
85 % 413 km
80 % 389 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026), Oktober 2023 – Januar 2024
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 582 km
95 % 553 km
90 % 524 km
85 % 495 km
80 % 466 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026), Februar 2024 – September 2026
Akkuzustand (SoH) Alltag, gemessen
100 % 499 km
95 % 474 km
90 % 449 km
85 % 424 km
80 % 399 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 235/45 R20 100V (Pirelli P Zero)
408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026), Mai 2023 – Januar 2024
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 550 km
95 % 523 km
90 % 495 km
85 % 468 km
80 % 440 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026), Februar 2024 – September 2026
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 554 km
95 % 526 km
90 % 499 km
85 % 471 km
80 % 443 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
442 PS (79 kWh nutzbar) — EC40 Twin Motor Performance, Allrad (2024–2026), Februar 2024 – September 2026
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 551–552 km
95 % 523–524 km
90 % 496–497 km
85 % 468–469 km
80 % 441–442 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.

Der Normwert gilt für den Serienzustand. Gemessene Werte wurden an einzelnen Fahrzeugen erhoben; die Zeile „Bereifung des Messfahrzeugs“ nennt deren Bereifung, soweit sie bekannt ist.

Was 1 % weniger Akkuzustand im Alltag bedeutet

4,1 km 231 PS (67 kWh nutzbar) — Single Motor, Frontantrieb (2022) 10 Prozentpunkte weniger: rund 41 km
5,0 km 252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026) 10 Prozentpunkte weniger: rund 50 km

Zum Vergleich: Der durchschnittliche einfache Arbeitsweg in Deutschland betrug 17,2 km (Stichtag 30.06.2024).

verifiziert Stand 04.10.2026 Quelle 1

Vom Normwert zur Wirklichkeit

Normwert (WLTP). Die Reichweite aus dem Zulassungsverfahren, gemessen nach einem festgelegten Zyklus unter Laborbedingungen. Sie ist nach einem einheitlichen Verfahren ermittelt, aber kein Alltagswert.

Gemessene Alltagsreichweite. Sie stammt meist vom ADAC. Im Ecotest fährt der ADAC ein Fahrzeug durch einen eigenen Ablauf mit Innerorts-, Außerorts- und Autobahnteil, auf der Autobahn bis 130 km/h, und misst den Verbrauch samt der Verluste beim Laden. Die so ermittelte Reichweite liegt meist unter dem Normwert.

Akkuzustand. Mit dem Alter sinkt die nutzbare Kapazität. Der Akkuzustand (SoH) gibt an, wie viel davon übrig ist, und jede Zahl der Tabelle ist gegen ihn gerechnet.

Winter und Autobahn. Heizung, Kälte und höherer Fahrwiderstand kosten zusätzlich. Wo dafür ein Messwert belegt ist, steht er eigens.

Woher die Werte stammen (10)

408 PS (75 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2021–2022), Oktober 2021 – Dezember 2022

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 2

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 319710 (1st Edition, 10/21 - 03/22) und 323953–323955 (Core, Plus, Ultimate, 03/22 - 12/22), alle mit denselben Werten.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 3

231 PS (67 kWh nutzbar) — Single Motor, Frontantrieb (2022), März 2022 – Dezember 2022

Normwert

Der Normwert liegt bei 423 km Status: verifiziert nach WLTP, der gemessene Alltagswert 2 % darunter.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 4

Alltagswert

Wie der Alltagswert zustande kam: Aus dem ADAC-EcoTest-Verbrauch, gemischter Betrieb.

ADAC Ecotest am Single Motor Ultimate: 19,2 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Die Reichweite steht in der Tabelle „Ecotest Verbrauch / Reichweite“ (S. 13) neben dem Verbrauch, aus dem sie gerechnet ist. Ein einzelnes Pressefahrzeug mit Erstzulassung 20.09.2022.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 5

Winterwert

Kein Messwert für den Autobahn-Winter-Verbrauch dieser Generation vorhanden.

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 323950–323952 (Core, Plus, Ultimate, 03/22 - 12/22), alle mit denselben Werten.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 6

238 PS (66 kWh nutzbar) — Single Motor, Heckantrieb (2023–2024), Oktober 2023 – Februar 2024

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 7

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 326910 und 326912 (Core, Plus, 10/23 - 02/24), beide mit denselben Werten.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 8

238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor (2024–2026), Februar 2024 – September 2026

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 9

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 333035 und 333040 (02/24 - 09/26) und 333036 (Plus Dark, 02/24 - 03/26). Der Normwert ist eine Spanne über die Linien: Plus Dark 488 km, die übrigen 486 km; Verbrauch durchgehend 16,7 kWh/100 km.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 10

238 PS (67 kWh nutzbar) — EC40 Single Motor Plus (2026), März 2026 – September 2026

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 11

Zum Datenstand

Zeitraum des ADAC-Eintrags „EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26)“.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 12

252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026), Oktober 2023 – Januar 2024

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 13

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 326911, 326913 und 326914 (Core, Plus, Ultimate, 10/23 - 02/24), alle mit denselben Werten.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 14

252 PS (79 kWh nutzbar) — Single Motor Extended Range (2023–2026), Februar 2024 – September 2026

Normwert

Der Normwert liegt bei 584 bis 585 km Status: verifiziert nach WLTP, der gemessene Alltagswert 15 % darunter.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 15

Alltagswert

Wie der Alltagswert zustande kam: Aus dem ADAC-EcoTest-Verbrauch, gemischter Betrieb.

ADAC Ecotest am EC40 Single Motor Extended Range Ultra Dark: 18,5 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Die Reichweite steht in der Tabelle „Ecotest Verbrauch/Reichweite“ (S. 13) neben dem Verbrauch, aus dem sie gerechnet ist. Ein einzelnes Pressefahrzeug mit Erstzulassung 03.05.2024 auf 20-Zoll-Bereifung.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 16

Winterwert

Kein Messwert für den Autobahn-Winter-Verbrauch dieser Generation vorhanden.

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge zum EC40 Single Motor Extended Range (333037, 333038, 333041, 333042, 333043, 350396, 350397; 02/24 - 09/26). Der Normwert ist eine Spanne über die Linien: Plus Dark und Ultra Dark 584 km, die übrigen 585 km; Verbrauch durchgehend 16,2 kWh/100 km. Gegenüber den Einträgen zum C40 Recharge (10/23 - 02/24) nennt der Katalog 584–585 statt 582 km, 16,2 statt 16,3 kWh/100 km und Gleichstrom bis 205 statt 200 kW, ohne Grund.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 17

408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026), Mai 2023 – Januar 2024

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 18

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 326915 und 326916 (Plus, Ultimate, 05/23 - 02/24), beide mit denselben Werten.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 19

408 PS (79 kWh nutzbar) — Twin Motor, Allrad (2023–2026), Februar 2024 – September 2026

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 20

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge zum EC40 Twin Motor (333039, 333044, 333045, 333046, 333047, 350398, 350399; 02/24 - 09/26), alle mit denselben Werten. Gegenüber den Einträgen zum C40 Recharge (05/23 - 02/24) nennt der Katalog 554 statt 550 km, 17,2 statt 17,3 kWh/100 km und Gleichstrom bis 205 statt 200 kW, ohne Grund.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 21

442 PS (79 kWh nutzbar) — EC40 Twin Motor Performance, Allrad (2024–2026), Februar 2024 – September 2026

Normwert

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 22

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 333048–333051 und 350400 (Twin Motor Performance, 02/24 - 09/26). Der Normwert ist eine Spanne über die Linien: Plus Dark, Plus Black Edition und Ultra Dark 552 km, Ultra Black Edition und Ultra 551 km; Verbrauch durchgehend 17,3 kWh/100 km.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 23

Quellen dieses Abschnitts (23)

  1. BBSR, Presseinformation „Mehr Pendlerinnen und Pendler in Deutschland“ vom 10.10.2025, Auswertung von Daten der Bundesagentur für Arbeit zum Stichtag 30.06.2024: „Der durchschnittliche einfache Arbeitsweg betrug 17,2 Kilometer“ (alle sozialversicherungspflichtig Beschäftigten) (öffnet in neuem Tab)
  2. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22) (Eintrag 319710): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 444 km auch: ebenso 323953–323955 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  3. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor 1st Edition (10/21 - 03/22) (Eintrag 319710) (öffnet in neuem Tab)
  4. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (03/22 - 12/22) (Eintrag 323950): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 423 km auch: ebenso 323951 und 323952 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  5. ADAC Autotest Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Ultimate, AT6265, Stand Dezember 2022, S. 12 ADAC Messwerte: „Ecotest-Verbrauch 19,2 kWh/100km“, „Reifengröße Testwagen 235/50 R19 103H“, „Reifenmarke Testwagen Michelin CrossClimate 2 SUV“, „Pressefahrzeug EZ: 20.09.2022“ (am Seitenbild gelesen) auch: S. 13: „Ecotest Verbrauch / Reichweite 19,2 kWh/100km / 414 km“ Adresse: assets.adac.de (öffnet in neuem Tab)
  6. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (03/22 - 12/22) (Eintrag 323950) (öffnet in neuem Tab)
  7. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326910): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 487 km auch: ebenso 326912 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  8. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326910) (öffnet in neuem Tab)
  9. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333035): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 486 km auch: Volvo EC40 Single Motor Plus Dark (02/24 - 03/26) (Eintrag 333036): 488 km Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  10. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333035) und Single Motor Plus Dark (02/24 - 03/26) (Eintrag 333036) (öffnet in neuem Tab)
  11. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26) (Eintrag 350395): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 486 km (öffnet in neuem Tab)
  12. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Plus (03/26 - 09/26) (Eintrag 350395) (öffnet in neuem Tab)
  13. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326911): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 582 km auch: ebenso 326913 und 326914 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  14. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Core (10/23 - 02/24) (Eintrag 326911) (öffnet in neuem Tab)
  15. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Extended Range Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333037): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 585 km auch: Volvo EC40 Single Motor Extended Range Plus Dark (02/24 - 03/26) (Eintrag 333038): 584 km Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  16. ADAC Autotest Volvo EC40 Single Motor Extended Range Ultra Dark, AT6455, Stand Dezember 2024, S. 14 ADAC Messwerte: „Ecotest-Verbrauch 18,5 kWh/100km“, „Reifengröße Testwagen 235/45 R20 100V“, „Reifenmarke Testwagen Pirelli P Zero“, „Pressefahrzeug EZ: 03.05.2024“ (am Seitenbild gelesen) auch: S. 13: „Ecotest Verbrauch/Reichweite 18,5 kWh/100km / 499 km“ Adresse: assets.adac.de (öffnet in neuem Tab)
  17. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Single Motor Extended Range Core (02/24 - 09/26) (Eintrag 333037) und Plus Dark (02/24 - 03/26) (Eintrag 333038) (öffnet in neuem Tab)
  18. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus (05/23 - 02/24) (Eintrag 326915): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 550 km auch: ebenso 326916 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  19. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor Plus (05/23 - 02/24) (Eintrag 326915) (öffnet in neuem Tab)
  20. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Core AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333039): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 554 km auch: ebenso 333044–333047, 350398 und 350399 Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  21. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Core AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333039) (öffnet in neuem Tab)
  22. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Performance Plus Dark AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333048): „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 552 km auch: Volvo EC40 Twin Motor Performance Ultra Black Edition AWD (02/24 - 09/26) (Eintrag 333051): 551 km Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)
  23. ADAC Autokatalog, Volvo EC40 Twin Motor Performance Plus Dark AWD (02/24 - 03/26) (Eintrag 333048) und Ultra Black Edition AWD (02/24 - 09/26) (Eintrag 333051) (öffnet in neuem Tab)

Garantie

8 Jahre Laufzeit
160.000 km Kilometergrenze
70 % Kapazitätsschwelle

Was zuerst erreicht wird, zählt.

teilverifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 1

Bezugsgröße der Schwelle

„70% der Ursprungsspezifikation“ (Volvo, Service und Garantie, TP 88699, MY26). Der ADAC-Autokatalog gibt die Schwelle als „SoH 70%“ wieder.

Beginn der Laufzeit

Laut dem Heft „Service und Garantie“ (TP 88699, MY26) beginnt die Hochvoltbatteriegarantie „zum gleichen Datum wie die Fahrzeug-Garantie“ (S. 18). Die Fahrzeug-Garantie beginnt „am Tag der Fahrzeugübergabe an den ersten Endkunden“; „Bei Vorführ- und Firmenwagen von Händlern beginnt die Garantiedauer am Tag der Inbetriebnahme.“ (S. 14, Fußnote 1). Die Erstzulassung nennt keine der beiden Stellen. Der Akku-Rechner zählt ab der Erstzulassung, weil das Übergabedatum in einem Inserat nicht steht; der tatsächliche Beginn kann davon abweichen. Er richtet sich nach dem Tag der Übergabe an den ersten Endkunden, bei einem Vorführ- oder Firmenwagen eines Händlers nach dem Tag der Inbetriebnahme.

Quelle: Volvo Car Corporation, Service und Garantie, TP 88699 (German), AT 2517, MY26, S. 14 „Fahrzeug-Garantie“, Abschnitt „Garantiedauer“ mit Fußnote 1, und S. 18 „Hochvoltbatteriegarantie“, Abschnitt „Garantiedauer“ (gedruckte Seitenzahlen, PDF-Seiten 16 und 20; am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab)

Bedingungen, Nebengarantien und Belege

Woran die Garantie hängt

  • Wartungsbedingung

    Im Abschnitt „Fahrzeug-Garantie“ unter „Verantwortung des Fahrzeughalters“ heißt es: „Falls die erforderliche Wartung nicht rechtzeitig und so oft wie vorgeschrieben erfolgt, wird die Garantie für die betroffenen Teile ungültig.“ Ob das für die Hochvoltbatteriegarantie gilt, sagt das Heft an dieser Stelle nicht ausdrücklich. Zur Batterie selbst verlangt es, die Hinweise der Betriebsanleitung zum längeren Abstellen zu befolgen; sonst „fällt die Reparatur oder der Austausch nicht unter die Garantie“.

  • Leistung im Garantiefall

    Laut TP 88699 (MY26) wird die Batterie unter der Schwelle „kostenfrei repariert oder ausgetauscht“. Dazu: „In einigen Fällen können einzelne Batteriezellen oder die gesamte Batterie durch überholte Einheiten ersetzt werden. Die Batterie hat dann die gleiche oder eine bessere Kapazität als vor dem Auftreten des Problems.“ Ein Austausch im Garantiefall muss also keine neue Batterie bedeuten.

  • Welche Fassungen es gibt

    Eingesehen ist nur die Fassung MY26 des Hefts „Service und Garantie“ (TP 88699, „AT 2517“, Copyright 2000–2025). Sie nennt kein Modell und gilt laut Titel der Datei für batterieelektrische Fahrzeuge; für welches Land sie gilt, sagt das Deckblatt nicht. Für die Modelljahre bis 2025 liegt kein Garantieheft vor; der ADAC-Autokatalog nennt für alle 37 Einträge ab 10/2021 „Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%)“.

Batteriemiete

Die 37 Einträge des ADAC-Autokatalogs vom 03.11.2026, die ADAC-Autotests AT6265 und AT6455 und das Heft „Service und Garantie“ TP 88699 (MY26) nennen keine Batteriemiete.

teilverifiziert

Wortlaut der Garantiebedingungen

„Die Hochvoltbatteriegarantie gilt bis zu 8 Jahre oder 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) und beginnt zum gleichen Datum wie die Fahrzeug-Garantie.“ — „Batterien unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch Alterung und Nutzung. Wenn die Batteriekapazität innerhalb der Garantiezeit für die Batterie 70% der Ursprungsspezifikation unterschreitet, wird die Batterie kostenfrei repariert oder ausgetauscht.“ — „In einigen Fällen können einzelne Batteriezellen oder die gesamte Batterie durch überholte Einheiten ersetzt werden. Die Batterie hat dann die gleiche oder eine bessere Kapazität als vor dem Auftreten des Problems.“

Quelle: Volvo Car Corporation, Service und Garantie, TP 88699 (German), AT 2517, MY26, S. 18 „Hochvoltbatteriegarantie“ (öffnet in neuem Tab)

Quellen dieses Abschnitts (1)

  1. Volvo Car Corporation, Service und Garantie, TP 88699 (German), AT 2517, MY26, S. 18 „Hochvoltbatteriegarantie“ auch: ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric und Volvo EC40, alle 37 Einträge vom 03.11.2026, „Zusätzliche Garantien“: „Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%)“ (Wiedergabe des ADAC) Adresse: azure-eu-assets.contentstack.com (öffnet in neuem Tab)

Rückrufe

Für dieses Modell sind 3 Rückrufe erfasst. Keiner davon betrifft nach unserer Durchsicht die Hochvoltbatterie.

Verbindlich ist in jedem Fall das Produktionsdatum, nicht das Baujahr laut Fahrzeugschein. Die KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab) zeigt, ob ein Fahrzeugtyp betroffen sein kann — nach Marke, Modell und Baujahr —, nicht aber, ob ein bestimmtes Fahrzeug betroffen ist. Ob es Ihr Fahrzeug ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, klärt der Hersteller oder eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN).

Quelle: Hinweis über der Ergebnisliste der KBA-Rückrufdatenbank, Stand 25.09.2026 — „Weitere Auskünfte und detaillierte Informationen zu möglichen Rückrufaktionen zu Ihrem eigenen Fahrzeug erhalten Sie unter Angabe Ihrer Fahrzeugidentifizierungsnummer bei der angegebenen Service-Telefonnummer Ihres Herstellers oder in einer Vertragswerkstatt.“

Hinweise

Was sich aus den Werten allein nicht ablesen lässt.

Garantie

Batteriegarantie für Gebrauchte: Volvo bietet seit dem 1. Juli 2026 eine Verlängerung an

Volvo Car Germany kündigte am 27.05.2026 an: Wer ab dem 1. Juli 2026 ein gebrauchtes Elektroauto bei einem teilnehmenden Volvo Vertragspartner kauft, kann „die Volvo Schweden Garantie mit integrierter Absicherung für Hochvoltbatterien abschließen und so den Garantiezeitraum auf insgesamt bis zu elf Jahre verlängern“; während ihrer Laufzeit ist die Batterie „ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt“.

Der ganze Hinweis

Laut Mitteilung ist die Garantie „für das komplette Produktportfolio“ verfügbar, „vom kleinen Volvo EX30 über die 40er bis zum großen Volvo EX90“; den EC40 führt sie in ihren Verbrauchsangaben. Die Absicherung ist Teil der zwölfmonatigen Garantie für Fahrzeuge aus dem Programm „Volvo Selekt“ (jünger als fünf Jahre, weniger als 150.000 km) und setzt ein „State of Health (SOH) Zertifikat eines externen Dienstleisters“ voraus. Gegen Aufpreis lässt sie sich „auf bis zu 36 Monate verlängern“, für Fahrzeuge, die beim Abschluss nicht älter als zehn Jahre sind und höchstens 200.000 km aufweisen. Sie deckt einen „außergewöhnlichen Leistungsabfall der Hochvoltbatterie aufgrund eines technischen Defekts wie einem Produktions- oder Materialfehler“. „Natürlicher Verschleiß ist von der Garantie ausgeschlossen“, und der Leistungsanspruch ist „durch den Zeitwert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Schadenseintritts“ begrenzt. Die Garantiebedingungen selbst sind nicht eingesehen; maßgeblich ist, was beim Kauf vereinbart wird.

verifiziert · Stand 03.11.2026 · Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)
  1. Volvo Car Germany, Pressemitteilung „Erweiterte Hochvoltbatterie-Garantie: Sicher stromern mit Volvo Gebrauchtwagen“, Köln, 27.05.2026 (Cision) (öffnet in neuem Tab)

Beim Kauf prüfen

325 kW im Inserat: nicht nur bei Fahrzeugen ab Februar 2024

Mit dem neuen Namen bot Volvo im Februar 2024 ein Performance-Softwarepaket für den EC40 mit zwei Motoren an, das die Leistung laut Volvo Cars Schweiz „um 25 kW auf 325 kW (442 PS)“ erhöht.

Der ganze Hinweis

Laut der internationalen Mitteilung vom 20.02.2024 konnten es in den Märkten, in denen es angeboten wird, auch Halter des Modelljahrs 2024 nachträglich kaufen und laden („drivers of previous model year 2024 C40 and fully electric XC40 Recharge cars can purchase and download the software“). Ein C40 Recharge Twin Motor mit 325 kW im Inserat kann deshalb aus der Zeit vor Februar 2024 stammen. Ob das Paket in Deutschland für diese Fahrzeuge angeboten wurde, nennt keine der beiden Mitteilungen. Fahrzeuge mit 75 kWh nutzbar (bis 12/2022) nennt Volvo dabei nicht.

teilverifiziert · Stand 03.11.2026 · Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)
  1. Volvo Cars Global Newsroom, Pressemitteilung 323406, 20.02.2024 (Internet Archive, Aufnahme vom 24.02.2024): „We are also introducing a new Performance software pack for our EX40 and EC40 Twin Motor variants, and as an upgrade for the previous model year in selected markets.“ auch: Volvo Cars (Schweiz), Pressemitteilung „E wie elektrisch …“, 22.02.2024: „Die Kraftkur verbessert die Leistung um 25 kW auf 325 kW (442 PS).“ Adresse: web.archive.org (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)

Technischer Hintergrund

Mit einem Motor: erst Frontantrieb, dann Heckantrieb

Der ADAC-Autokatalog führt den C40 Recharge mit einem Motor bis 12/2022 mit Frontantrieb und 170 kW, ab 10/2023 mit Heckantrieb und 175 kW oder 185 kW.

Der ganze Hinweis

Für 01/2023 bis 09/2023 führt er keinen Eintrag mit einem Motor; einen Stichtag für den Wechsel nennt er nicht. Leistung und Antrieb stehen im Fahrzeugschein und im Inserat; danach lässt sich die Ausführung zuordnen.

verifiziert · Stand 03.11.2026 · Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)
  1. ADAC Autokatalog, Volvo C40 Recharge Pure Electric, Einträge 323950–323952 (Frontantrieb, 03/22 - 12/22) und 326910–326914 (Heckantrieb, ab 10/23): „Antriebsart“ (öffnet in neuem Tab)

Was Messreihen zeigen

Keine eigenen Messungen. Zur groben Einordnung markenübergreifende Messreihen — nicht als Erwartungswert für dieses konkrete Fahrzeug verwenden, die Alterung verläuft nicht linear.

  • ADAC / Aviloo (rund 28.500 SoH-Messungen, sechs Hersteller (PHEV-Studie)): Alterung verläuft je nach Hersteller und elektrischem Fahranteil sehr unterschiedlich.

    verifiziert Stand November 2025 ADAC / Aviloo (öffnet in neuem Tab)

  • Geotab (über 22.700 Elektrofahrzeuge, 21 Modellgruppen): Im Mittel rund 2,3 % Kapazitätsverlust pro Jahr; bei geringem Schnellladeanteil etwa 1,5 %, bei häufigem Gleichstromladen über 100 kW rund 3,0 %.

    verifiziert Stand Juli 2026 Geotab (öffnet in neuem Tab)

Was Sie über dieses Modell wissen sollten

Wie dieses Modell benannt wird

Volvo hat das Fahrzeug im Februar 2024 umbenannt. In der Mitteilung von Volvo Cars Schweiz vom 22.02.2024 heißt es: „aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird ab Modelljahr 2025 der Volvo EC40“. Der ADAC-Autokatalog führt die Einträge bis 02/2024 als „C40 Recharge Pure Electric“, ab 02/2024 als „EC40“. „Recharge“ allein meint bei Volvo auch Plug-in-Hybride; einen C40 mit Verbrennungsmotor oder als Plug-in-Hybrid führt der Katalog nicht. Wer nur nach einem der Namen sucht, übersieht einen Teil der Fahrzeuge.

verifiziert Stand 03.11.2026 Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)

  1. Volvo Cars (Schweiz), Pressemitteilung „E wie elektrisch: Volvo Cars vereinheitlicht Nomenklatur für Elektroautos mit Volvo EX40 und Volvo EC40“, Zürich, 22.02.2024 (Internet Archive, Aufnahme vom 15.05.2026) auch: Volvo Cars Global Newsroom, Pressemitteilung 323406, 20.02.2024 (Internet Archive, Aufnahme vom 24.02.2024): „The fully electric XC40 Recharge and C40 Recharge models are renamed to EX40 and EC40 respectively“ auch: ADAC Autokatalog, Volvo C40 (1. Generation, Gruppe „C40 Recharge Pure Electric“) und Volvo EC40 (1. Generation), Einträge vom 03.11.2026 Adresse: web.archive.org (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)

Zur Einordnung

Verwandte Modelle

Offene Punkte

Fragen, die wir zu diesem Modell mitführen, statt sie wegzulassen. Jede trägt ihren Stand.

Noch offen

  • Wann genau wechselte der C40 Recharge mit einem Motor vom Front- auf den Heckantrieb, und wann kam der Twin Motor mit 79 kWh?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Der ADAC-Autokatalog führt für 01/2023 bis 09/2023 keinen Eintrag mit einem Motor und für 01/2023 bis 04/2023 keinen mit zwei Motoren.

    Wo sich das klären lässt Volvo Car Germany (Reihe der Modelljahre MY23 und MY24 mit Produktionsbeginn); datierte Volvo-Preislisten für 2022 und 2023

  • Welche Fassungen der Hochvoltbatteriegarantie galten für die Modelljahre 2022 bis 2025, und für welches Land gilt das Heft „Service und Garantie“ TP 88699 MY26 („AT 2517“)?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Eingesehen ist nur diese eine Fassung. Ebenfalls offen: ob die Garantie nach einem Austausch von Batterie oder Modulen neu beginnt oder weiterläuft, und ob die Wartungsbedingung des Hefts für die Hochvoltbatterie gilt.

    Wo sich das klären lässt Volvo Car Germany, Kundenbetreuung: die Reihe der Garantiefassungen seit Modelljahr 2022 erfragen, nicht nur die aktuelle

  • Endet der EC40 mit 09/2026?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Der ADAC-Autokatalog führt alle EC40-Einträge bis 09/2026 und keinen Nachfolger, anders als beim EX40, für den er ab 09/2026 neue Einträge führt. Eine Aussage von Volvo dazu liegt nicht vor.

    Wo sich das klären lässt Volvo Car Germany; ein späterer Abruf des ADAC-Autokatalogs

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