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Stand:

BMW i4 (seit 2021): Reichweite, Akkugarantie und Rückrufe

Abgedeckt: BMW i4, Baujahre seit 2021

Der elektrische BMW i4. Der ADAC-Autokatalog führt ihn als „I04“ ab 11/2021 und überarbeitet ab 07/2024; BMW stellt eDrive35 und eDrive40 im Juli 2025 auf eine neue Leistungselektronik um und ersetzt den M50 durch den M60 xDrive. Das 4er Gran Coupé mit Verbrennungsmotor gehört nicht dazu.

Diese Seite zeigt alle Ausführungen dieses Modells. Der Rechner zeigt die Zahlen für Ihr Fahrzeug: die Reichweite bei Ihrem Akkuzustand, den Garantiestand und die Rückrufe zu Ihrer Erstzulassung. Zum Rechner

Ausführungen

Was die Statusstufen bedeuten

Unterscheidungsmerkmal: Modellbezeichnung. eDrive35 (210 kW / 286 PS, Hinterrad), eDrive40 (250 kW / 340 PS, Hinterrad), xDrive40 (295 kW / 401 PS, Allrad, ab 07/2024), M50 (400 kW / 544 PS, Allrad, bis 06/2025; in den BMW-Preislisten ab 07/2024 „M50 xDrive“) oder M60 (442 kW / 601 PS, Allrad, ab 07/2025; bei BMW „M60 xDrive“). Die Erstzulassung entscheidet über die Generation (überarbeitet ab 07/2024) und beim eDrive35 über den Stand ab 07/2025.

340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 250 kW (340 PS) 80,7 kWh netto

250 kW / 340 PS, Hinterradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 eDrive40“, „i4 eDrive40 M Sport“ (11/21 - 06/24), mit der Schlüsselnummer 0005/DGZ und dem Motorcode HA0001N0. Die BMW-Preisliste 11/2022 und der ADAC-Autotest AT6230 nennen 80,7 kWh nutzbar, der ADAC-Autokatalog 81,1 kWh; brutto nennen alle drei 83,9 kWh.

Leistung: verifiziert Quelle 1

Kapazität: teilverifiziert Quelle 2

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 3

286 PS (67,0 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2022–2024) November 2022 – Juni 2024 210 kW (286 PS) 67,0 kWh netto

210 kW / 286 PS, Hinterradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 eDrive35“, „i4 eDrive35 M Sport“ (11/22 - 06/24), mit der Schlüsselnummer 0005/DJB und dem Motorcode HA0001N0.

Leistung: verifiziert Quelle 4

Kapazität: verifiziert Quelle 5

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 6

544 PS (80,7 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 400 kW (544 PS) 80,7 kWh netto

400 kW / 544 PS, Allradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 M50“ (11/21 - 06/24), mit der Schlüsselnummer 0005/DHA und dem Motorcode HA0003N0. Die BMW-Preisliste 11/2022 nennt für den M50 80,7 kWh nutzbar, der ADAC-Autokatalog 81,1 kWh; einen ADAC-Autotest des M50 dieser Generation gibt es nicht. Brutto nennen beide 83,9 kWh.

Leistung: verifiziert Quelle 7

Kapazität: widersprüchlich Quelle 8

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 9

286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 210 kW (286 PS) 67,1 kWh netto

210 kW / 286 PS, Hinterradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 eDrive35“, „i4 eDrive35 M Sportpaket“, „i4 eDrive35 M Sportpaket Pro“ (07/24 - 06/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DJB und dem Motorcode HA0001N0.

Leistung: verifiziert Quelle 10

Kapazität: verifiziert Quelle 11

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 12

286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (ab 2025) ab Juli 2025 210 kW (286 PS) 67,1 kWh netto

210 kW / 286 PS, Hinterradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 eDrive35“, „i4 eDrive35 M Sportpaket“, „i4 eDrive35 M Sportpaket Pro“ (ab 07/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DPK und dem Motorcode HA0001N1.

Leistung: verifiziert Quelle 13

Kapazität: verifiziert Quelle 14

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 15

340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 250 kW (340 PS) 81,3 kWh netto

250 kW / 340 PS, Hinterradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 eDrive40“, „i4 eDrive40 M Sportpaket“, „i4 eDrive40 M Sportpaket Pro“ (07/24 - 06/25 und ab 07/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DGZ und dem Motorcode HA0001N0.

Leistung: verifiziert Quelle 16

Kapazität: verifiziert Quelle 17

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 18

401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 295 kW (401 PS) 81,1 kWh netto

295 kW / 401 PS, Allradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 xDrive40“, „i4 xDrive40 M Sportpaket“, „i4 xDrive40 M Sportpaket Pro“ (ab 07/24 und 07/24 - 06/25 und ab 07/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DHA und dem Motorcode HA0003N0.

Leistung: verifiziert Quelle 19

Kapazität: verifiziert Quelle 20

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 21

544 PS (81,1 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 400 kW (544 PS) 81,1 kWh netto

400 kW / 544 PS, Allradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 M50“ (07/24 - 06/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DHA und dem Motorcode HA0003N0. Die BMW-Preisliste 07/2024 nennt sie „i4 M50 xDrive“.

Leistung: verifiziert Quelle 22

Kapazität: verifiziert Quelle 23

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 24

601 PS (81,1 kWh nutzbar) — M60, Allrad (ab 2025) ab Juli 2025 442 kW (601 PS) 81,1 kWh netto

442 kW / 601 PS, Allradantrieb. Der ADAC-Autokatalog führt die Ausführung als „i4 M60“ (ab 07/25), mit der Schlüsselnummer 0005/DPE und dem Motorcode HA0002N0,HA0003N1. Die BMW-Preisliste 07/2025 und die BMW-Mitteilung vom 28.05.2025 nennen sie „i4 M60 xDrive“.

Leistung: verifiziert Quelle 25

Kapazität: verifiziert Quelle 26

Bruttokapazität: verifiziert Quelle 27

verifiziert Stand 08.11.2026 Quelle 28

Quellen dieses Abschnitts (28)

  1. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320896), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sport (11/21 - 06/24) (Eintrag 321363), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  2. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022, Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto/Netto) kWh“ 83,9 / 80,7 (Archiv auto-preisliste.de, Textebene) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autotest BMW i4 eDrive40, AT6230, Stand August 2022, S. 12: „Batteriegröße gesamt/nutzbar 83,9 kWh/80,7 kWh“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320896), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sport (11/21 - 06/24) (Eintrag 321363), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  3. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320896), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sport (11/21 - 06/24) (Eintrag 321363), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  4. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (11/22 - 06/24) (Eintrag 326287), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sport (11/22 - 06/24) (Eintrag 326288), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  5. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (11/22 - 06/24) (Eintrag 326287), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,0 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sport (11/22 - 06/24) (Eintrag 326288), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,0 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  6. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (11/22 - 06/24) (Eintrag 326287), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,2 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sport (11/22 - 06/24) (Eintrag 326288), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,2 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  7. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 400 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 544 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  8. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022, Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto/Netto) kWh“ 83,9 / 80,7 (Spalte i4 M50; Archiv auto-preisliste.de, Textebene) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  9. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  10. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335675), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335686), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  11. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335675), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335686), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  12. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335675), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335686), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  13. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340342), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340343), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 210 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 286 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  14. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340342), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340343), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 67,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  15. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340342), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340343), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 70,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  16. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335677), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335687), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340345), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340346), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 250 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 340 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  17. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335677), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335687), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340345), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340346), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,3 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  18. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335677), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335687), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340345), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340346), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  19. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 401 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335680), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 401 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335688), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 401 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340348), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 401 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340349), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 401 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  20. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335680), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335688), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340348), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340349), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  21. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335680), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335688), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340348), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340349), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  22. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 400 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 544 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  23. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  24. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  25. ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350), Technische Daten: „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 442 und „Leistung maximal in PS (Systemleistung)“ 601 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  26. ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350), Technische Daten: „Batteriekapazität (Netto) in kWh“ 81,1 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  27. ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350), Technische Daten: „Batteriekapazität (Brutto) in kWh“ 83,9 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  28. ADAC Autokatalog, BMW i4 (I04) und BMW i4 (I04, überarbeitet), Generationsseiten mit den Gruppen „i4“ und „i4 M Performance“ (5 und 19 Einträge): Seitenüberschriften, „Antriebsart“, „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“, „Batteriekapazität (Netto) in kWh“, „HSN/TSN Schlüsselnummern“ und „Motorcode“ auch: BMW Preislisten BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnungen 07/2024 („i4 M50 xDrive“) und 07/2025 („i4 M60 xDrive“) (Archiv auto-preisliste.de, Textebene) Adresse: adac.de (öffnet in neuem Tab)

Reichweite

Die Zahlen sagen, wie weit das Fahrzeug bei einem bestimmten Akkuzustand noch kommt. Gerechnet wird aus einer gemessenen Alltagsreichweite, wo es eine gibt, sonst aus dem Normwert nach WLTP.

Reichweite nach Akkuzustand

Akkuzustand (SoH) 340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 Alltag, gemessen 286 PS (67,0 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2022–2024) November 2022 – Juni 2024 Normwert (WLTP) 544 PS (80,7 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 Normwert (WLTP) 286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (ab 2025) ab Juli 2025 Normwert (WLTP) 340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024) ab Juli 2025 Normwert (WLTP) 401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 Alltag, gemessen 401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) ab Juli 2025 Alltag, gemessen 544 PS (81,1 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 601 PS (81,1 kWh nutzbar) — M60, Allrad (ab 2025) ab Juli 2025 Normwert (WLTP)
100 % 493 km406–483 km414–519 km406–500 km428–514 km491–600 km510–613 km453 km453 km416–520 km433–551 km
95 % 468 km386–459 km393–493 km386–475 km407–488 km466–570 km485–582 km430 km430 km395–494 km411–523 km
90 % 444 km365–435 km373–467 km365–450 km385–463 km442–540 km459–552 km408 km408 km374–468 km390–496 km
85 % 419 km345–411 km352–441 km345–425 km364–437 km417–510 km434–521 km385 km385 km354–442 km368–468 km
80 % 394 km325–386 km331–415 km325–400 km342–411 km393–480 km408–490 km362 km362 km333–416 km346–441 km
Bezugsbereifung nicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 245/45 R18 100Y (Hankook Ventus S1 evo³)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.

Reichweite nach Akkuzustand

Akkuzustand (SoH) 340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 Alltag, gemessen 286 PS (67,0 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2022–2024) November 2022 – Juni 2024 Normwert (WLTP) 544 PS (80,7 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2021–2024) November 2021 – Juni 2024 Normwert (WLTP)
100 % 493 km406–483 km414–519 km
95 % 468 km386–459 km393–493 km
90 % 444 km365–435 km373–467 km
85 % 419 km345–411 km352–441 km
80 % 394 km325–386 km331–415 km
Bezugsbereifung nicht belegtnicht belegtnicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 245/45 R18 100Y (Hankook Ventus S1 evo³)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024), November 2021 – Juni 2024
Akkuzustand (SoH) Alltag, gemessen
100 % 493 km
95 % 468 km
90 % 444 km
85 % 419 km
80 % 394 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 245/45 R18 100Y (Hankook Ventus S1 evo³)
286 PS (67,0 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2022–2024), November 2022 – Juni 2024
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 406–483 km
95 % 386–459 km
90 % 365–435 km
85 % 345–411 km
80 % 325–386 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
544 PS (80,7 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2021–2024), November 2021 – Juni 2024
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 414–519 km
95 % 393–493 km
90 % 373–467 km
85 % 352–441 km
80 % 331–415 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.

Reichweite nach Akkuzustand

Akkuzustand (SoH) 286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (ab 2025) ab Juli 2025 Normwert (WLTP) 340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024) ab Juli 2025 Normwert (WLTP) 401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) Juli 2024 – Juni 2025 Alltag, gemessen 401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) ab Juli 2025 Alltag, gemessen 544 PS (81,1 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2024–2025) Juli 2024 – Juni 2025 Normwert (WLTP) 601 PS (81,1 kWh nutzbar) — M60, Allrad (ab 2025) ab Juli 2025 Normwert (WLTP)
100 % 406–500 km428–514 km491–600 km510–613 km453 km453 km416–520 km433–551 km
95 % 386–475 km407–488 km466–570 km485–582 km430 km430 km395–494 km411–523 km
90 % 365–450 km385–463 km442–540 km459–552 km408 km408 km374–468 km390–496 km
85 % 345–425 km364–437 km417–510 km434–521 km385 km385 km354–442 km368–468 km
80 % 325–400 km342–411 km393–480 km408–490 km362 km362 km333–416 km346–441 km
Bezugsbereifung nicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegtnicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)trifft auf den Normwert nicht zutrifft auf den Normwert nicht zu
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2024–2025), Juli 2024 – Juni 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 406–500 km
95 % 386–475 km
90 % 365–450 km
85 % 345–425 km
80 % 325–400 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (ab 2025), ab Juli 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 428–514 km
95 % 407–488 km
90 % 385–463 km
85 % 364–437 km
80 % 342–411 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024), Juli 2024 – Juni 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 491–600 km
95 % 466–570 km
90 % 442–540 km
85 % 417–510 km
80 % 393–480 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024), ab Juli 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 510–613 km
95 % 485–582 km
90 % 459–552 km
85 % 434–521 km
80 % 408–490 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024), Juli 2024 – Juni 2025
Akkuzustand (SoH) Alltag, gemessen
100 % 453 km
95 % 430 km
90 % 408 km
85 % 385 km
80 % 362 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)
401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024), ab Juli 2025
Akkuzustand (SoH) Alltag, gemessen
100 % 453 km
95 % 430 km
90 % 408 km
85 % 385 km
80 % 362 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Bereifung des Messfahrzeugs 245/40 R19 98 Y (Pirelli P Zero I*)
544 PS (81,1 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2024–2025), Juli 2024 – Juni 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 416–520 km
95 % 395–494 km
90 % 374–468 km
85 % 354–442 km
80 % 333–416 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.
601 PS (81,1 kWh nutzbar) — M60, Allrad (ab 2025), ab Juli 2025
Akkuzustand (SoH) Normwert (WLTP)
100 % 433–551 km
95 % 411–523 km
90 % 390–496 km
85 % 368–468 km
80 % 346–441 km
Bezugsbereifung nicht belegt
Normwert: vom Prüfstand, kein Messwert — in der Praxis liegt der Wert meist 10–25 % darunter.

Der Normwert gilt für den Serienzustand. Gemessene Werte wurden an einzelnen Fahrzeugen erhoben; die Zeile „Bereifung des Messfahrzeugs“ nennt deren Bereifung, soweit sie bekannt ist.

Was 1 % weniger Akkuzustand im Alltag bedeutet

4,9 km 340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024) 10 Prozentpunkte weniger: rund 49 km
4,5 km 401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024) 10 Prozentpunkte weniger: rund 45 km

Zum Vergleich: Der durchschnittliche einfache Arbeitsweg in Deutschland betrug 17,2 km (Stichtag 30.06.2024).

verifiziert Stand 04.10.2026 Quelle 1

Vom Normwert zur Wirklichkeit

Normwert (WLTP). Die Reichweite aus dem Zulassungsverfahren, gemessen nach einem festgelegten Zyklus unter Laborbedingungen. Sie ist nach einem einheitlichen Verfahren ermittelt, aber kein Alltagswert.

Gemessene Alltagsreichweite. Sie stammt meist vom ADAC. Im Ecotest fährt der ADAC ein Fahrzeug durch einen eigenen Ablauf mit Innerorts-, Außerorts- und Autobahnteil, auf der Autobahn bis 130 km/h, und misst den Verbrauch samt der Verluste beim Laden. Die so ermittelte Reichweite liegt meist unter dem Normwert.

Akkuzustand. Mit dem Alter sinkt die nutzbare Kapazität. Der Akkuzustand (SoH) gibt an, wie viel davon übrig ist, und jede Zahl der Tabelle ist gegen ihn gerechnet.

Winter und Autobahn. Heizung, Kälte und höherer Fahrwiderstand kosten zusätzlich. Wo dafür ein Messwert belegt ist, steht er eigens.

Woher die Werte stammen (11)

340 PS (80,7 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (2021–2024), November 2021 – Juni 2024

Normwert

Der Normwert liegt bei 493 bis 589 km Status: verifiziert nach WLTP, der gemessene Alltagswert 0 bis 16 % darunter.

Spanne der BMW-Preisliste 11/2022, Technische Werte. Der ADAC-Autokatalog nennt 585 km, einen Wert innerhalb der Spanne, keinen ihrer Ränder.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 2

Alltagswert

Wie der Alltagswert zustande kam: Aus dem ADAC-EcoTest-Verbrauch, gemischter Betrieb.

ADAC Ecotest am i4 eDrive40: 19,5 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Die Reichweite steht in der Tabelle „Ecotest Verbrauch/Reichweite“ (S. 12) neben dem Verbrauch, aus dem sie gerechnet ist. Ein einzelnes Pressefahrzeug mit Erstzulassung 04.03.2022.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 3

Winterwert

Kein Messwert für den Autobahn-Winter-Verbrauch dieser Generation vorhanden.

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 320896, 321363 (11/21 - 06/24), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 4

286 PS (67,0 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2022–2024), November 2022 – Juni 2024

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 11/2022, Technische Werte. Der ADAC-Autokatalog nennt 479 km, einen Wert innerhalb der Spanne, keinen ihrer Ränder.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 5

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 326287, 326288 (11/22 - 06/24), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 6

544 PS (80,7 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2021–2024), November 2021 – Juni 2024

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 11/2022, Technische Werte. Der ADAC-Autokatalog nennt 512 km, einen Wert innerhalb der Spanne, keinen ihrer Ränder.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 7

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 320897 (11/21 - 06/24), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 8

286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (2024–2025), Juli 2024 – Juni 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2024, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 500 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 9

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 335674, 335675, 335686 (07/24 - 06/25), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 10

286 PS (67,1 kWh nutzbar) — eDrive35, Heck (ab 2025), ab Juli 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2025, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 514 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 11

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 340341, 340342, 340343 (ab 07/25), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 12

340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024), Juli 2024 – Juni 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2024, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 600 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 13

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 335676, 335677, 335687 (07/24 - 06/25), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 14

340 PS (81,3 kWh nutzbar) — eDrive40, Heck (ab 2024), ab Juli 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2025, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“; dieselbe Spanne nennt die BMW-Mitteilung vom 28.05.2025. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 613 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 15

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 340344, 340345, 340346 (ab 07/25). BMW nennt für eDrive35 und eDrive40 ab Juli 2025 „Siliziumkarbid-Halbleiterbauteile in der Leistungselektronik“ (Mitteilung vom 28.05.2025). Beim eDrive40 bleiben Schlüsselnummer, Motorcode und Leistung laut ADAC-Katalog gleich; geändert sind die Normwerte. Beim eDrive35 wechseln Schlüsselnummer und Motorcode, deshalb steht er ab 07/2025 als eigene Ausführung.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 16

401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024), Juli 2024 – Juni 2025

Normwert

Der Normwert liegt bei 459 bis 546 km Status: verifiziert nach WLTP, der gemessene Alltagswert 1 bis 17 % darunter.

Spanne der BMW-Preisliste 07/2024, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 546 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 17

Alltagswert

Wie der Alltagswert zustande kam: Aus dem ADAC-EcoTest-Verbrauch, gemischter Betrieb.

ADAC Ecotest am i4 xDrive40 M Sportpaket: 20,5 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Die Reichweite steht in der Tabelle „Ecotest Verbrauch/Reichweite“ (S. 14) neben dem Verbrauch, aus dem sie gerechnet ist. Ein einzelnes Pressefahrzeug mit Erstzulassung 05.08.2024. Der ADAC-Autokatalog führt den Test unter dem Eintrag „xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25)“ (340348); das Pressefahrzeug ist älter. Leistung, Batterie, Schlüsselnummer und Motorcode der xDrive40-Einträge ab 07/24 und ab 07/25 sind gleich.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 18

Winterwert

Kein Messwert für den Autobahn-Winter-Verbrauch dieser Generation vorhanden.

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 335679, 335680, 335688 (ab 07/24 und 07/24 - 06/25), Normwerte nach der BMW-Preisliste 07/2024.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 19

401 PS (81,1 kWh nutzbar) — xDrive40, Allrad (ab 2024), ab Juli 2025

Normwert

Der Normwert liegt bei 460 bis 546 km Status: verifiziert nach WLTP, der gemessene Alltagswert 2 bis 17 % darunter.

Spanne der BMW-Preisliste 07/2025, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 546 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 20

Alltagswert

Wie der Alltagswert zustande kam: Aus dem ADAC-EcoTest-Verbrauch, gemischter Betrieb.

ADAC Ecotest am i4 xDrive40 M Sportpaket: 20,5 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Die Reichweite steht in der Tabelle „Ecotest Verbrauch/Reichweite“ (S. 14) neben dem Verbrauch, aus dem sie gerechnet ist. Ein einzelnes Pressefahrzeug mit Erstzulassung 05.08.2024. Der ADAC-Autokatalog führt den Test unter dem Eintrag „xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25)“ (340348); das Pressefahrzeug ist älter. Leistung, Batterie, Schlüsselnummer und Motorcode der xDrive40-Einträge ab 07/24 und ab 07/25 sind gleich.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 18

Winterwert

Kein Messwert für den Autobahn-Winter-Verbrauch dieser Generation vorhanden.

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 335679, 340348, 340349 (ab 07/24 und ab 07/25), Normwerte nach der BMW-Preisliste 07/2025. Die Normwerte wechseln zwischen den Listen 07/2024 und 07/2025. Eine technische Änderung am xDrive40 nennt die BMW-Mitteilung vom 28.05.2025 nicht; sie nennt die neue Leistungselektronik für eDrive35 und eDrive40. Die Grenze ist der Stand der Liste 07/2025, kein belegter Produktionswechsel.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 21

544 PS (81,1 kWh nutzbar) — M50, Allrad (2024–2025), Juli 2024 – Juni 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2024, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 520 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 22

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 335678 (07/24 - 06/25), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 23

601 PS (81,1 kWh nutzbar) — M60, Allrad (ab 2025), ab Juli 2025

Normwert

Spanne der BMW-Preisliste 07/2025, Technische Werte, dort überschrieben mit „Tatsächlich mögliche Werte bei individueller Konfiguration“; dieselbe Spanne nennt die BMW-Mitteilung vom 28.05.2025. Der ADAC-Autokatalog nennt nur den oberen Rand, 551 km; ein einzelnes Fahrzeug kann je nach Ausstattung darunter liegen, bis zum unteren Rand.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 24

Zum Datenstand

Zeitraum der ADAC-Einträge 340350 (ab 07/25), alle mit denselben Normwerten.

verifiziert Stand 09.11.2026 Quelle 25

Quellen dieses Abschnitts (25)

  1. BBSR, Presseinformation „Mehr Pendlerinnen und Pendler in Deutschland“ vom 10.10.2025, Auswertung von Daten der Bundesagentur für Arbeit zum Stichtag 30.06.2024: „Der durchschnittliche einfache Arbeitsweg betrug 17,2 Kilometer“ (alle sozialversicherungspflichtig Beschäftigten) (öffnet in neuem Tab)
  2. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022, S. 50 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch und Reichweite: „Elektrische Reichweite, kombiniert … km“ 493 – 589 (Spalte i4 eDrive40; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320896), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 585 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sport (11/21 - 06/24) (Eintrag 321363), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 585 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  3. ADAC Autotest BMW i4 eDrive40, AT6230, Stand August 2022, S. 12: „Ecotest Verbrauch/Reichweite 19,5 kWh/100km/493 km“, S. 13 ADAC Messwerte: „Ecotest-Verbrauch 19,5 kWh/100km“, „Reifengröße Testwagen 245/45 R18 100Y“, „Reifenmarke Testwagen Hankook Ventus S1 evo³“, „Pressefahrzeug EZ: 04.03.2022“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  4. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320896) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sport (11/21 - 06/24) (Eintrag 321363) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  5. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022, S. 50 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch und Reichweite: „Elektrische Reichweite, kombiniert … km“ 483 – 406 (Spalte i4 eDrive35; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (11/22 - 06/24) (Eintrag 326287), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 479 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sport (11/22 - 06/24) (Eintrag 326288), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 479 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  6. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (11/22 - 06/24) (Eintrag 326287) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sport (11/22 - 06/24) (Eintrag 326288) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  7. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022, S. 50 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch und Reichweite: „Elektrische Reichweite, kombiniert … km“ 414 – 519 (Spalte i4 M50; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 512 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  8. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  9. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2024, S. 21 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „WLTP Reichweite km“ 406 – 500 (Spalte i4 eDrive35; Ziffern am Seitenbild teils unter dem Wasserzeichen, Textebene „406 – 500“; Archiv auto-preisliste.de) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 500 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335675), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 500 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335686), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 500 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  10. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335675) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335686) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  11. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2025, S. 22 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „Elektrische Reichweite, WLTP in km“ 428 – 514 (Spalte i4 eDrive35; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 514 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340342), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 514 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340343), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 514 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  12. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340342) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340343) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  13. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2024, S. 21 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „WLTP Reichweite km“ 491 – 600 (Spalte i4 eDrive40; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 600 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335677), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 600 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335687), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 600 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  14. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335677) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335687) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  15. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2025, S. 22 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „Elektrische Reichweite, WLTP in km“ 510 – 613 (Spalte i4 eDrive40; die Endziffern am Seitenbild unter dem Wasserzeichen, Textebene „510 – 613“; Archiv auto-preisliste.de) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: BMW i4 eDrive40 „Reichweite 510-613 km (WLTP kombiniert (PER))“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 613 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340345), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 613 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340346), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 613 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  16. ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340345) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340346) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: eDrive35 und eDrive40 „ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  17. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2024, S. 21 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „WLTP Reichweite km“ 459 – 546 (Spalte i4 xDrive40; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335680), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335688), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  18. ADAC Autotest BMW i4 xDrive40 M Sportpaket, AT6537, Stand September 2025, S. 14: „Ecotest Verbrauch/Reichweite 20,5 /453 km“, S. 13 ADAC Messwerte: „Ecotest-Verbrauch 20,5“, „Reifengröße Testwagen 245/40 R19 98 Y“, „Reifenmarke Testwagen Pirelli P Zero I*“, „Pressefahrzeug EZ: 05.08.2024“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  19. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (07/24 - 06/25) (Eintrag 335680) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (07/24 - 06/25) (Eintrag 335688) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  20. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2025, S. 22 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „Elektrische Reichweite, WLTP in km“ 460 – 546 (Spalte i4 xDrive40; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340348), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340349), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 546 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  21. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25) (Eintrag 340348) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Pro (ab 07/25) (Eintrag 340349) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: „Im vollelektrischen BMW i4 sorgt eine neue Leistungselektronik für eine weitere Verbrauchsoptimierung“, eDrive35 und eDrive40 „ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026)
  22. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2024, S. 21 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „WLTP Reichweite km“ 416 – 520 (Spalte i4 M50 xDrive; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 520 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  23. ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  24. BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2025, S. 22 „TECHNISCHE WERTE.“, Verbrauch, Emissionen und Reichweite: „Elektrische Reichweite, WLTP in km“ 433 – 551 (Spalte i4 M60 xDrive; Archiv auto-preisliste.de, am Seitenbild gelesen) (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: BMW i4 M60 xDrive „Reichweite 433-551 km (WLTP kombiniert (PER))“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 09.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350), Technische Daten: „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 551 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  25. ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)

Garantie

Alle Ausführungen · Gewährleistungsbeginn bis 31.03.2025 8 Jahre, bis 160.000 km · Kapazitätsschwelle 70 %, Herstellerzusage nicht belegt
8 Jahre Laufzeit
160.000 km Kilometergrenze
70 % Kapazitätsschwelle Herstellerzusage nicht belegt

Was zuerst erreicht wird, zählt.

Laufzeit und Kilometergrenze:

verifiziert Stand 08.11.2026 Quelle 1

Kapazitätsschwelle:

teilverifiziert Stand 08.11.2026 Quelle 2

Zur Kapazitätsschwelle

Das „BMW i Battery Certificate“ für BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.08.2019, Stand 22.06.2021, in Kraft vor dem ersten i4 und auf der Gewährleistungsseite von bmw.de bis mindestens 17.03.2025 verlinkt, nennt keine Kapazitätsschwelle, nur die „kostenfreie Beseitigung eines Sachmangels an der Hochvolt-Batterie“. Die 70 Prozent nennt der ADAC-Autotest AT6230 vom August 2022 als Wiedergabe des Kleingedruckten („dass ein Garantiefall erst eintritt, wenn die Kapazität der Batterie 70 Prozent des Neuzustands unterschreitet“), und die Fassung Stand 04.2025 nennt sie für Fahrzeuge mit Gewährleistungsbeginn vor dem 01.04.2025; sie trat erst nach diesen Käufen in Kraft. Ein Besitzer kann bei BMW mit Dokumentname und Datum nachfragen: „BMW i Battery Certificate“, Stand 22.06.2021.

Quellen: BMW i Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.08.2019, Stand 22.06.2021 (Internet Archive, Aufnahme vom 24.01.2022), Ziffer 2 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autotest BMW i4 eDrive40, AT6230, Stand August 2022, S. 11: „Im Kleingedruckten wird dann noch eingeschränkt, dass ein Garantiefall erst eintritt, wenn die Kapazität der Batterie 70 Prozent des Neuzustands unterschreitet.“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn vor dem 01.04.2025, Stand 04.2025 (Internet Archive, Aufnahme vom 13.05.2025), S. 1, Ziffer 2 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung) (Stand 08.11.2026)

Beginn der Laufzeit

Die Zusage gilt für die ersten 160.000 km und endet „spätestens acht Jahre nach der erstmaligen Auslieferung oder der Erstzulassung“ des Neufahrzeugs, „wobei der jeweils frühere Zeitpunkt maßgeblich ist“.

Woran die Garantie hängt

Batteriemiete

Die 24 Einträge des ADAC-Autokatalogs vom 08.11.2026, die ADAC-Autotests AT6230 und AT6537 und die BMW-Zertifikate nennen keine Batteriemiete.

teilverifiziert

Wortlaut

„Das BMW i Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie der Battery-Electric-Vehicle (BEV´s) mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.08.2019 gilt für die ersten 160.000 km des BMW i Neufahrzeugs und endet, unabhängig von den gefahrenen Kilometern, spätestens acht Jahre nach der erstmaligen Auslieferung oder der Erstzulassung des BMW i Neufahrzeugs, wobei der jeweils frühere Zeitpunkt maßgeblich ist („Zertifikatszeitraum“).“ — „Innerhalb des Zertifikatszeitraums kann der Käufer die kostenfreie Beseitigung eines Sachmangels an der Hochvolt-Batterie verlangen.“

Quellen: BMW i Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.08.2019, Stand 22.06.2021 (Internet Archive, Aufnahme vom 24.01.2022), Ziffern 1 und 2 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung) (Stand 08.11.2026)

Alle Ausführungen · Gewährleistungsbeginn ab 01.04.2025 8 Jahre, bis 160.000 km · Kapazitätsschwelle 70 %
8 Jahre Laufzeit
160.000 km Kilometergrenze
70 % Kapazitätsschwelle

Was zuerst erreicht wird, zählt.

verifiziert Stand 08.11.2026 Quelle 3

Bezugsgröße der Schwelle

„gegenüber dem zertifizierten 100 % Zustand im Neufahrzeug“ (Stand 03.2026); die Fassung Stand 04.2025 schreibt „gegenüber des BMW-Neufahrzeugs“.

Woran die Garantie hängt

  • Voraussetzung

    „Die Inanspruchnahme der Leistungen für die Hochvoltbatterie kann nur bei durch BMW autorisierten Betrieben im europäischen Wirtschaftsraum, der Schweiz sowie Großbritannien erfolgen.“ (Stand 03.2026)

  • Wartungsbedingung

    Voraussetzung ist, „dass alle Wartungen am Fahrzeug entsprechend der Wartungsvorgaben von BMW innerhalb des unter Absatz 1 für die Hochvoltbatterie definierten Leistungszeitraums erfüllt wurden. Als Nachweis dient das aktuelle Servicescheckheft (in digitaler oder in Papierform).“ (Stand 03.2026)

  • Übertragbarkeit

    „Durch einen Eigentumswechsel an dem BMW-Fahrzeug werden die Leistungszusagen für die Hochvoltbatterie nicht berührt.“ (Stand 03.2026; gleichlautend Stand 04.2025.) verifiziert · Quellen: BMW-Leistungszusage für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.04.2025, Stand 03.2026 (Internet Archive, Aufnahme vom 20.04.2026), S. 2 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)

  • Feststellung des Garantiefalls

    Fassung Stand 03.2026: „Für Fahrzeugmodelle ausgestattet mit Batteriezustandsanzeige im Fahrzeug²: Zum Nachweis des maximal verfügbaren Energieinhalts im Fahrzeug dient die Batteriezustandsanzeige im Fahrzeug.“ BMW behält sich vor, den Wert „zusätzlich durch eine BMW zertifizierte Messung zu überprüfen“; ohne Anzeige dient eine solche Messung als Nachweis. Fußnote 2: „Verfügbarkeitsanzeige abhängig von Modell / Modeljahr.“ Ob der i4 eine Batteriezustandsanzeige hat, nennt keine der Quellen.

  • Leistung im Garantiefall

    Die Hochvoltbatterie wird „nach Wahl und nach Ermessen von BMW repariert oder durch neue, generalüberholte oder wiederaufbereitete Teile ersetzt“; BMW stellt sicher, „dass der maximal verfügbare Energieinhalt mindestens 70 % entspricht“ (Stand 03.2026). Ein Austausch muss also keine neue Batterie bedeuten.

  • Welche Fassungen es gibt

    Eingesehen sind zwei Fassungen für diese Fahrzeuge, beide als Aufnahmen des Internet Archive: Teil „ab dem 01.04.2025“ des Batteriezertifikats Stand 04.2025 (Aufnahmen vom 25.04.2025 und 13.05.2025) und die neu gefasste „BMW-Leistungszusage für die Hochvolt-Batterie“, Stand 03.2026 (Aufnahme vom 20.04.2026). Beide nennen 70 Prozent. Die Fassung Stand 04.2025 nimmt nur den i3 aus („Ausgenommen i3“).

Wortlaut

„Der Verkäufer gewährt dem Käufer eines batterieelektrischen (BEV) Neufahrzeugs mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.04.2025 ergänzend zur Neufahrzeug-Gewährleistung eine freiwillige Leistungszusage für die Hochvoltbatterie.“ — „Diese freiwillige Leistungszusage umfasst Sachmängel der Hochvoltbatterie sowie ein Abfallen des maximal verfügbaren Energieinhalts auf unter 70 % gegenüber dem zertifizierten 100 % Zustand im Neufahrzeug. Sie gilt für die ersten 160.000 km des BMW-Neufahrzeugs und endet - unabhängig von den gefahrenen Kilometern - spätestens 8 Jahre nach der erstmaligen Auslieferung oder der Erstzulassung des BMW-Neufahrzeugs, wobei der jeweils frühere Zeitpunkt maßgeblich ist.“

Quellen: BMW-Leistungszusage für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.04.2025, Stand 03.2026 (Internet Archive, Aufnahme vom 20.04.2026), S. 2, Ziffer 1 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)

Quellen dieses Abschnitts (3)

  1. BMW i Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.08.2019, Stand 22.06.2021 (Internet Archive, Aufnahme vom 24.01.2022), Ziffer 1: „gilt für die ersten 160.000 km des BMW i Neufahrzeugs und endet, unabhängig von den gefahrenen Kilometern, spätestens acht Jahre nach der erstmaligen Auslieferung oder der Erstzulassung“ (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)
  2. ADAC Autotest BMW i4 eDrive40, AT6230, Stand August 2022, S. 11: „… wenn die Kapazität der Batterie 70 Prozent des Neuzustands unterschreitet“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Battery Certificate für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn vor dem 01.04.2025, Stand 04.2025 (Internet Archive, Aufnahme vom 13.05.2025), S. 1, Ziffer 2: „unter 70 % gegenüber des BMW-Neufahrzeugs“ (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung) (Stand 08.11.2026)
  3. BMW-Leistungszusage für die Hochvolt-Batterie – Leistungen und Bedingungen, BEV mit Gewährleistungsbeginn ab dem 01.04.2025, Stand 03.2026 (Internet Archive, Aufnahme vom 20.04.2026), S. 2, Ziffer 1 (öffnet in neuem Tab) (archivierte Fassung)

Rückrufe

Brandgefahr, Antriebsverlust 03.11.2025 Produktionszeitraum: 07.07.2021 – 14.02.2024
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
03.11.2025
Produktionszeitraum
07.07.2021 – 14.02.2024
Umfang
310 weltweit, 29 in Deutschland
Maßnahme
Betroffene Zellmodule der Hochvolt-Batterie werden ersetzt.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Risse im Längsträger 17.06.2024 Produktionszeitraum: 07.03.2024 – 14.05.2024
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
17.06.2024
Produktionszeitraum
07.03.2024 – 14.05.2024
Umfang
3.483 weltweit, 278 in Deutschland
Maßnahme
Bei den betroffenen Fahrzeugen wird der Längsträger hinten links geprüft und ggf. nachgearbeitet.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Mangelhafte Zellkontaktierung kann zu Fehlfunktionen in der HV-Batterie führen. Eine Entladung und eine Brandgefahr können nicht ausgeschlossen werden. 06.03.2024 Produktionszeitraum: 2023 – 2024
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
06.03.2024
Produktionszeitraum
2023 – 2024
Umfang
14 weltweit, 2 in Deutschland
Maßnahme
Bei den betroffenen Fahrzeugen werden die HV-Zellmodule ersetzt.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Nicht abgesicherte Überarbeitung des Ladesteuergerätes der HV-Batterie kann zu Beschädigungen führen, die zum Abbruch des Ladevorgangs, zum Verhindern eines Fahrzeugstarts oder zum Abschalten des Antriebs während der Fahrt führen können. 11.08.2023 Produktionszeitraum: 2022
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
11.08.2023
Produktionszeitraum
2022
Umfang
318 weltweit, 33 in Deutschland
Maßnahme
Die kombinierte Ladeeinheit (CCU) wird ersetzt.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Fehlerhafte Steckverbindungen an den Kabelbrücken der Zellüberwachungselektronik kann zu Kommunikationsfehlern und in der Folge zum Abschalten der HV-Batterie führen. 10.05.2023 Produktionszeitraum: 2021 – 2023
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
10.05.2023
Produktionszeitraum
2021 – 2023
Umfang
319 weltweit, 25 in Deutschland
Maßnahme
Austausch der Zellüberwachungselektronik.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Es kann zu einem Kurzschluss innerhalb einer Zelle des Hochvoltspeichers kommen, wodurch eine erhöhte Brandgefahr besteht. 25.08.2022 Produktionszeitraum: 2021 – 2022
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
25.08.2022
Produktionszeitraum
2021 – 2022
Umfang
343 weltweit, 34 in Deutschland
Maßnahme
Die betroffenen Zellmodule der Hochvolt-Batterie werden ersetzt.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Aufgrund fehlender Crash Pads kann im Fall eines Unfalls die Hochvolt-Batterie beschädigt werden. 27.01.2022 Produktionszeitraum: 2021
Behörde
KBA
Überwachung
läuft — das KBA verfolgt die Umsetzung dieses Rückrufs (Stand 29.10.2026)
Datum
27.01.2022
Produktionszeitraum
2021
Umfang
1.063 weltweit, 157 in Deutschland
Maßnahme
Im Rahmen dieser Aktion wird der Verbau der Crash Pads geprüft und diese ggf. nachgerüstet.

verifiziert erfasst bis 29.10.2026 KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab)

Verbindlich ist in jedem Fall das Produktionsdatum, nicht das Baujahr laut Fahrzeugschein. Die KBA-Rückrufdatenbank (öffnet in neuem Tab) zeigt, ob ein Fahrzeugtyp betroffen sein kann — nach Marke, Modell und Baujahr —, nicht aber, ob ein bestimmtes Fahrzeug betroffen ist. Ob es Ihr Fahrzeug ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, klärt der Hersteller oder eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN).

Quelle: Hinweis über der Ergebnisliste der KBA-Rückrufdatenbank, Stand 25.09.2026 — „Weitere Auskünfte und detaillierte Informationen zu möglichen Rückrufaktionen zu Ihrem eigenen Fahrzeug erhalten Sie unter Angabe Ihrer Fahrzeugidentifizierungsnummer bei der angegebenen Service-Telefonnummer Ihres Herstellers oder in einer Vertragswerkstatt.“

Hinweise

Was sich aus den Werten allein nicht ablesen lässt.

Rückrufe

Rückruf 14991R (Starter-Generator): der i4 im Modellfeld

Das KBA führt 14991R unter dem Modellfeld „5, I5, X3, I4, 3, 4, X5“: „Widerstanderhöhung durch einen fehlerhaften Anschluss des Starter-Generators kann zu Funktionsstörungen des Antriebs und zu einem Brand während der Fahrt führen.“ Maßnahme: „Bei den betroffenen Fahrzeugen werden der Startergenerator und der Kabelbaum nachgearbeitet bzw. ersetzt.“ Produktion 01.09.2023 bis 24.03.2025, 39.068 Fahrzeuge weltweit, 716 in Deutschland.

Der ganze Hinweis

Die Eingrenzung nennt Baureihen: „G18 (nur China), G20, G21, G22, G23, G26, G45, G60, G61, G68 (nur China)“. Den Code G26 führt das KBA in 12763 unter den Elektrofahrzeugen („G08 G26 G28 G70 U11 (nur BEV) I20, Elektrofahrzeuge“, Modellfeld mit „I4“). Ob ein Starter-Generator beim i4 verbaut ist, sagt der Eintrag nicht. Ob ein Fahrzeug betroffen ist, klärt die Fahrgestellnummer bei BMW.

teilverifiziert · Stand 08.11.2026 · Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)
  1. Kraftfahrt-Bundesamt, Rückrufdatenbank, Export vom 29.10.2026: Referenz 14991R (Herstellercodes 0012380600, 0012390600) mit Modellfeld, Eingrenzung, Produktionszeitraum, Umfang und Maßnahme, und Referenz 12763 (Herstellercodes 0061710700, 0061720700) mit der Eingrenzung „G08 G26 G28 G70 U11 (nur BEV) I20, Elektrofahrzeuge“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)

Beim Kauf prüfen

Die Schlüsselnummer trennt xDrive40 und M50 nicht

Der ADAC-Autokatalog führt den xDrive40 (295 kW / 401 PS) und den M50 (400 kW / 544 PS) unter derselben Schlüsselnummer 0005/DHA, mit demselben Motorcode HA0003N0 und derselben Batterie (83,9 kWh brutto, 81,1 kWh nutzbar laut Katalog); den M50 vor 07/2024 ebenso.

Der ganze Hinweis

Für beide nennt der Katalog eine „Nennleistung“ von 125 kW. Beim xDrive40 bestätigt der ADAC-Autotest AT6537 sie als „Dauerleistung nach Fahrzeugschein 125 kW“; für den M50 gibt es keinen Autotest, ob auch Feld P.2 des Fahrzeugscheins die beiden nicht trennt, ist deshalb nicht belegt. An Schlüsselnummer und Motorcode allein lässt sich die Ausführung nicht ablesen.

verifiziert · Stand 08.11.2026 · Quelle 1

„M50“ oder „M50 xDrive“, „M60“ oder „M60 xDrive“

Der ADAC-Autokatalog nennt die stärksten Ausführungen „i4 M50“ und „i4 M60“.

Der ganze Hinweis

Die BMW-Preisliste 11/2022 nennt „i4 M50“, die Preisliste 07/2024 „i4 M50 xDrive“, die Preisliste 07/2025 „i4 M60 xDrive“, ebenso die BMW-Mitteilung vom 28.05.2025. Ein Inserat kann jede dieser Schreibweisen tragen; gemeint ist dieselbe Ausführung.

verifiziert · Stand 08.11.2026 · Quelle 2

Quellen dieses Abschnitts (2)
  1. ADAC Autokatalog, BMW i4 xDrive40 (ab 07/24) (Eintrag 335679), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DHA, „Motorcode“ HA0003N0, „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 295, „Nennleistung in kW“ 125 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335678), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DHA, „Motorcode“ HA0003N0, „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 400, „Nennleistung in kW“ 125 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DHA, „Motorcode“ HA0003N0, „Leistung maximal in kW (Systemleistung)“ 400 (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autotest BMW i4 xDrive40 M Sportpaket, AT6537, Stand September 2025, S. 14: „Dauerleistung nach Fahrzeugschein 125 kW“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)
  2. BMW Preisliste BMW i4, Archivbezeichnung 11/2022: „i4 M50“ (Archiv auto-preisliste.de, Textebene) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2024: „i4 M50 xDrive“ (Archiv auto-preisliste.de, Textebene) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Preisliste BMW 4er Gran Coupé, Archivbezeichnung 07/2025: „i4 M60 xDrive“ (Archiv auto-preisliste.de, Textebene) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: „Als neues Top-Modell des rein elektrischen BMW i4 ist ab Juli 2025 der BMW i4 M60 xDrive … verfügbar.“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M50 (11/21 - 06/24) (Eintrag 320897) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 M60 (ab 07/25) (Eintrag 340350) (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)

Technischer Hintergrund

Ab Juli 2025: der eDrive35 neu, der eDrive40 nicht

BMW stellt eDrive35 und eDrive40 ab Juli 2025 auf eine Leistungselektronik mit Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen um.

Der ganze Hinweis

Der ADAC-Autokatalog führt den eDrive35 ab 07/2025 mit neuer Schlüsselnummer 0005/DPK (vorher 0005/DJB), neuem Motorcode HA0001N1 (vorher HA0001N0) und einer Nennleistung von 85 statt 80 kW; er steht deshalb als eigene Ausführung. Beim eDrive40 bleiben Schlüsselnummer 0005/DGZ, Motorcode HA0001N0 und Nennleistung 105 kW gleich; geändert ist die Normreichweite (613 statt 600 km), er steht deshalb als ein Datenstand derselben Ausführung. Anhaltspunkt ist beim eDrive35 die Schlüsselnummer, beim eDrive40 die Erstzulassung.

verifiziert · Stand 08.11.2026 · Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)
  1. BMW Group PressClub, „Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2025“, 28.05.2025: eDrive35 und eDrive40 „ab Juli 2025 vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335674), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DJB, „Motorcode“ HA0001N0, „Nennleistung in kW“ 80, „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 500 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive35 (ab 07/25) (Eintrag 340341), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DPK, „Motorcode“ HA0001N1, „Nennleistung in kW“ 85, „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 514 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (07/24 - 06/25) (Eintrag 335676), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DGZ, „Motorcode“ HA0001N0, „Nennleistung in kW“ 105, „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 600 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autokatalog, BMW i4 eDrive40 (ab 07/25) (Eintrag 340344), Technische Daten: „HSN/TSN Schlüsselnummern“ 0005/DGZ, „Motorcode“ HA0001N0, „Nennleistung in kW“ 105, „Reichweite WLTP (elektrisch)“ 613 km (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)

Was Messreihen zeigen

Keine eigenen Messungen. Zur groben Einordnung markenübergreifende Messreihen — nicht als Erwartungswert für dieses konkrete Fahrzeug verwenden, die Alterung verläuft nicht linear.

  • ADAC / Aviloo (rund 28.500 SoH-Messungen, sechs Hersteller (PHEV-Studie)): Alterung verläuft je nach Hersteller und elektrischem Fahranteil sehr unterschiedlich.

    verifiziert Stand November 2025 ADAC / Aviloo (öffnet in neuem Tab)

  • Geotab (über 22.700 Elektrofahrzeuge, 21 Modellgruppen): Im Mittel rund 2,3 % Kapazitätsverlust pro Jahr; bei geringem Schnellladeanteil etwa 1,5 %, bei häufigem Gleichstromladen über 100 kW rund 3,0 %.

    verifiziert Stand Juli 2026 Geotab (öffnet in neuem Tab)

Was Sie über dieses Modell wissen sollten

Zum Fahrzeugschein

P.2 im Fahrzeugschein = 30-Minuten-Leistung, nicht Maximalleistung. Die ADAC-Autotests nennen „Dauerleistung nach Fahrzeugschein“ 105 kW beim eDrive40 (AT6230, Stand August 2022, maximale Leistung 250 kW) und 125 kW beim xDrive40 M Sportpaket (AT6537, Stand September 2025, maximale Leistung 295 kW). Das KBA schreibt die Angabe in P.2 bei Elektrofahrzeugen vor.

verifiziert Quelle 1

Quellen dieses Abschnitts (1)

  1. ADAC Autotest BMW i4 eDrive40, AT6230, Stand August 2022, S. 12: „maximale Leistung 250 kW (340 PS)“, „Dauerleistung nach Fahrzeugschein 105 kW“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: ADAC Autotest BMW i4 xDrive40 M Sportpaket, AT6537, Stand September 2025, S. 14: „maximale Leistung 295 kW (401 PS)“, „Dauerleistung nach Fahrzeugschein 125 kW“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026) auch: Kraftfahrt-Bundesamt, Leitfaden zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, Stand Juli 2026, S. 27, Feld P.2: bei Elektrofahrzeugen die „Höchste 30 Minuten Leistung“ (öffnet in neuem Tab) (Stand 08.11.2026)

Zur Einordnung

Verwandte Modelle

  • BMW: i3, iX1. Derselbe Hersteller.

Offene Punkte

Fragen, die wir zu diesem Modell mitführen, statt sie wegzulassen. Jede trägt ihren Stand.

Noch offen

  • Welche Fassung des Batteriezertifikats galt für einen i4 mit Gewährleistungsbeginn vor dem 01.04.2025?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Das „BMW i Battery Certificate“ Stand 22.06.2021 nennt keine Kapazitätsschwelle; der ADAC-Autotest AT6230 vom August 2022 gibt aus dem Kleingedruckten 70 Prozent wieder, und die Fassung Stand 04.2025 nennt 70 Prozent für dieselben Fahrzeuge.

    Wo sich das klären lässt BMW Kundenbetreuung: die Reihe der Batteriezertifikate seit 2021 erfragen; die Unterlagen des Fahrzeugs (Serviceheft, Kaufvertrag)

  • Hat der i4 einen Starter-Generator?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Das KBA führt den i4 im Modellfeld des Rückrufs 14991R (fehlerhafter Anschluss des Starter-Generators), der Eintrag sagt aber nicht, ob das Bauteil beim i4 verbaut ist.

    Wo sich das klären lässt BMW-Vertragswerkstatt oder bmw.de/rueckrufe mit der Fahrgestellnummer und den Codes 0012380600 bzw. 0012390600

  • Hat der i4 eine Batteriezustandsanzeige im Fahrzeug?

    offen
    Wie der Stand zustande kam

    Nach der Leistungszusage Stand 03.2026 dient sie bei Gewährleistungsbeginn ab dem 01.04.2025 als Nachweis, ihre Verfügbarkeit sei „abhängig von Modell / Modeljahr“. Keine der eingesehenen Quellen sagt, ob der i4 sie hat.

    Wo sich das klären lässt BMW Kundenbetreuung; Betriebsanleitung des i4

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