Opel Mokka-e / Mokka Electric (seit 2020): Reichweite, Akkugarantie und Rückrufe

Ausführungen

Was die Statusstufen bedeuten

Unterscheidungsmerkmal: Motorleistung und Erstzulassung. Die Maximalleistung (100, 115 oder 207 kW) steht in Inseraten. Zusätzlich wird die Erstzulassung gebraucht. Im Fahrzeugschein steht unter P.2 nicht die Maximalleistung, sondern die 30-Minuten-Leistung — beim 136-PS-Mokka sind das 57 kW, beim 156-PS-Mokka 62 kW, beim GSE 105 kW. Wer im Schein nachsieht, findet also eine ganz andere Zahl.

Reichweite

Die Zahlen sagen, wie weit das Fahrzeug bei einem bestimmten Akkuzustand noch kommt. Gerechnet wird aus einer gemessenen Alltagsreichweite, wo es eine gibt, sonst aus dem Normwert nach WLTP.

Hier stehen alle 3 Ausführungen untereinander. Wählen Sie oben unter „Ihre Ausführung“ Ihre aus, dann bleibt nur, was für sie gilt.

Der Normwert gilt für den Serienzustand. Gemessene Werte wurden an einzelnen Fahrzeugen erhoben; die Zeile „Bereifung des Messfahrzeugs“ nennt deren Bereifung, soweit sie bekannt ist.

Garantie

Rückrufe

Einige Rückrufe lassen sich keiner Bauzeit zuordnen. Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist, klärt die Vertragswerkstatt über die Fahrgestellnummer.

Verbindlich ist in jedem Fall das Produktionsdatum, nicht das Baujahr laut Fahrzeugschein. Die KBA-Rückrufdatenbank↗ (öffnet in neuem Tab) zeigt, ob ein Fahrzeugtyp betroffen sein kann — nach Marke, Modell und Baujahr —, nicht aber, ob ein bestimmtes Fahrzeug betroffen ist. Ob es Ihr Fahrzeug ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, klärt der Hersteller oder eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN).

Quelle: Hinweis über der Ergebnisliste der KBA-Rückrufdatenbank, Stand 25.09.2026 — „Weitere Auskünfte und detaillierte Informationen zu möglichen Rückrufaktionen zu Ihrem eigenen Fahrzeug erhalten Sie unter Angabe Ihrer Fahrzeugidentifizierungsnummer bei der angegebenen Service-Telefonnummer Ihres Herstellers oder in einer Vertragswerkstatt.“

Hinweise

Die Hinweise unten gelten für das ganze Modell. Wo einer nur bestimmte Ausführungen betrifft, steht das im Hinweis selbst.

Was sich aus den Werten allein nicht ablesen lässt.

Was Messreihen zeigen

Keine eigenen Messungen. Zur groben Einordnung markenübergreifende Messreihen — nicht als Erwartungswert für dieses konkrete Fahrzeug verwenden, die Alterung verläuft nicht linear.

• ADAC / Aviloo (rund 28.500 SoH-Messungen, sechs Hersteller (PHEV-Studie)): Alterung verläuft je nach Hersteller und elektrischem Fahranteil sehr unterschiedlich.

  verifiziert · Stand November 2025 · ADAC / Aviloo↗ (öffnet in neuem Tab)

• Geotab (über 22.700 Elektrofahrzeuge, 21 Modellgruppen): Im Mittel rund 2,3 % Kapazitätsverlust pro Jahr; bei geringem Schnellladeanteil etwa 1,5 %, bei häufigem Gleichstromladen über 100 kW rund 3,0 %.

  verifiziert · Stand Juli 2026 · Geotab↗ (öffnet in neuem Tab)

Was Sie über dieses Modell wissen sollten

Was hier steht, beschreibt den Opel Mokka-e / Mokka Electric als Ganzes.

Zur Einordnung

Offene Punkte

Fragen, die wir zu diesem Modell mitführen, statt sie wegzulassen. Jede trägt ihren Stand.

Noch offen

• Die WLTP-Reichweite der 115-kW-Ausführung nach der Preisliste vom Juli 2026 fehlt — nicht, weil sich kein Wert fand, sondern weil der einzige verfügbare rechnerisch unmöglich ist.

  widersprüchlich · am 14.09.2026 bei Opel angefragt
  Wie der Stand zustande kam

  Das ist der Unterschied, um den es hier geht: Eine Lücke aus fehlender Quelle schließt sich, sobald eine Quelle auftaucht; diese hier hat eine Quelle und kann sie nicht verwenden. Die Lage: Die Opel-Presseinformation vom 23.10.2024 nennt den Verbrauch (15,6 kWh/100 km) und keine Reichweite. Die Opel-Preisliste Stand Juli 2026 nennt auf Seite 23 in der Spalte „115 kW (156 PS)“ drei Angaben, die nicht zusammenpassen: Batteriekapazität „51 (54)“ kWh netto (brutto), Energieverbrauch „15,6“ kWh/100 km und Reichweite „bis zu 473“ km. Die Rechnung: 473 × 15,6/100 = 73,8 kWh — rund 45 Prozent mehr als die nutzbaren 51 kWh und 37 Prozent mehr als die 54 kWh brutto. Ein Verbrauchswert, der Ladeverluste enthält, erklärt das nicht; er ließe die Reichweite kleiner ausfallen, nicht größer. Die Gegenprobe steht in derselben Tabelle: Die GSE-Spalte (207 kW) nennt 336 km bei 18,5 kWh/100 km und dieselbe Batterie — 62,2 kWh, rund 15 Prozent über brutto, also der übliche Ladeverlustaufschlag. Die eine Spalte rechnet auf, die andere nicht. Zum Vergleich: Die Liste Stand Oktober 2024 nennt für dieselbe Ausführung „bis zu 403“ km bei „15,6-15,5“, und das rechnet sich auf (62,5 kWh, 16 Prozent über brutto). Die Listen dazwischen, 01/2025 bis 02/2026, nennen bis zu 403 bzw. 397 km bei 15,4 bis 15,6 kWh/100 km und rechnen sich ebenso auf. Die 473 steht so im Dokument. Bis zur Klärung gibt die Seite für diesen Stand keine WLTP-Reichweite aus — eine der drei Angaben ist falsch, und welche, entscheidet keine vorliegende Quelle.

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel zur Preisliste vom Juli 2026, Seite 23. Ersatzweise ein CoC-Papier eines Fahrzeugs ab 11/2024 oder die Eintragung im Fahrzeugschein.

• Welche Kapazitätsschwelle galt für Fahrzeuge der Baujahre 2020 bis 2023?

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  Die deutsche Preisliste von 2020 nennt nur „10% bis 30%“ Verschlechterung, die von 2024 „bis 30%“, erst die von 2026 ausdrücklich 70 Prozent. Die 70 Prozent für die frühen Jahrgänge stehen nur im ADAC-Datenblatt und in österreichischen Preislisten. Erbeten wird die Reihe der Garantiebedingungen mit Gültigkeitszeiträumen, nicht der heutige Stand

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, Garantiebedingungen in allen Fassungen seit 2020

• Nutzbarer Energieinhalt der 50-kWh-Batterie aus einer Opel-Quelle.

  offen
  Wie der Stand zustande kam

  Der ADAC-Autokatalog weist 50,0 kWh brutto und 46,0 kWh netto aus; Opel selbst nennt in den Preislisten von 2020 bis 2024 nur „50“, ohne Bezugsgröße, und die beschriftete Preisliste von 2026 führt diese Ausführung nicht mehr. Offen ist, ob Opel die 46 bestätigt

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, CoC-Papier eines Fahrzeugs

• War der dreiphasige 11-kW-Bordlader in der Basislinie Edition verfügbar?

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  Die Preisliste vom 22.09.2020 führt ihn in allen Linien als Serie, der ADAC-Autotest vom Juni 2021 schreibt, dreiphasiges Laden sei außer in der Edition möglich, und listet ihn als Option

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, Preislisten der Jahrgänge 2021 bis 2023

• Die Modellpflege mit dem einphasigen Serienlader ist seit dem 23. Oktober 2024 bestellbar.

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  Offen bleibt, ob die Umstellung mit dem Bestellstart oder mit dem Produktionswechsel griff

  Wo sich das klären lässt Opel-Preislisten der Zwischenjahrgänge

• Die deutsche Preisliste 03/2024 nennt für 20 bis 80 Prozent an 11 kW dreiphasig 4 Std.

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  30 Min. (50 kWh) beziehungsweise 4 Std. 40 Min. (54 kWh), die österreichische 02/2024 für dieselben Fahrzeuge 3 Std. 05 Min. und 3 Std. 10 Min. Welche Angabe gilt, und auf welchen Ladehub beziehen sich die deutschen Zeiten wirklich?

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel

• Zwei Opel-Unterlagen nennen für das einphasige Laden von 20 auf 80 Prozent verschiedene Zeiten: 4 Stunden 40 Minuten (deutscher Konfigurator, 7,4-kW-Wallbox) gegen 9 Stunden 35 Minuten (österreichische Preisliste, 11-kW-Wallbox).

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  Welche Stromstärke je Phase ist jeweils unterstellt?

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel

• Welche Bereifung liegt der Werksangabe von 403 km zugrunde, und welche Werte gelten für die übrigen Radgrößen?

  offen
  Wie der Stand zustande kam

  Belegt sind bisher nur zwei Punkte: bis zu 403 km laut Preisliste und 398 km für einen Mokka Edition Electric mit 17-Zoll-Rädern laut Konfigurator

  Wo sich das klären lässt Opel-Konfigurator für alle Radgrößen, CoC-Papiere

• Messbedingungen der Ladezeiten: Keine der Opel-Unterlagen nennt Außentemperatur, Batterietemperatur oder Vorkonditionierung.

  offen
  Wie der Stand zustande kam

  Auch der ADAC-Bericht nennt zu seiner 28-Minuten-Messung keine Temperatur

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, ADAC-Testbericht im Volltext

• Eigener Realwert für den Stand nach dem Effizienz-Update von November 2021 — die belegten 258 km stammen aus einem Test des Fahrzeugs davor (Erstzulassung 01/2021)

  offen
  Wie der Stand zustande kam

  Wo sich das klären lässt ADAC-Testbericht zu einem späteren Jahrgang

• Realwert und Autobahn-Winter-Verbrauch für die 54-kWh-Ausführungen (156 PS und GSE).

  offen
  Wie der Stand zustande kam

  Ein ADAC-Ecotest liegt nicht vor; belegt ist bisher nur ein einzelner Magazintest bei 1 bis 3 Grad mit rund 20 kWh/100 km im Mittel

  Wo sich das klären lässt ADAC-Ecotest, Green NCAP, Praxistests

• Der ADAC-Bericht (Stand Juni 2021) nennt im Fließtext 35 Minuten für 10 auf 80 Prozent (S. 2), in der Ladetabelle und der gemessenen Ladekurve 28 Minuten (S. 11, „Ladedauer 00:28:00“).

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  255 km stehen an drei Stellen (S. 1, S. 2 und in den ADAC-Messwerten auf S. 12), 258 km einmal, in der Tabelle zum Elektroantrieb (S. 11). Die 258 sind gerechnet: 52,4 kWh für eine Vollladung mit Ladeverlusten durch 20,3 kWh/100 km. Offen bleibt, woher die 255 kommen und warum der Fließtext 35 Minuten nennt.

  Wo sich das klären lässt ADAC-Testbericht im Volltext, Rückfrage ADAC

• Teilweise geklärt: Verkaufsstart des Mokka B am 23.12.2020, Serienfertigung ab Januar 2021 im Werk Poissy — beides nur über Sekundärquellen.

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  Passt zum ADAC-Katalogeintrag ab 01/21 und zur Erstzulassung 14.01.2021 des Pressefahrzeugs. Eine Opel-Angabe fehlt weiter

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel

• Deutsche und österreichische Preislisten desselben Quartals nennen verschiedene WLTP-Werte: 338 gegen 335 km für die 50-kWh-Ausführung.

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  Beruht das auf einer anderen Serienbereifung im jeweiligen Markt?

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, CoC-Papiere beider Märkte

• Teilweise geklärt: In allen vier eingesehenen Preislisten ist die Batterie Teil des Fahrzeugpreises, eine Mietoption wird nirgends genannt.

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  Ein ausdrücklicher Ausschluss fehlt jedoch

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel

• Teilweise geklärt: Der Wert ist über die Diagnosebuchse auslesbar (Halterberichte).

  teilverifiziert
  Wie der Stand zustande kam

  Offen bleibt, wie das Batteriesteuergerät ihn berechnet — Werte über 100 Prozent zeigen, dass es keine absolute Messung ist —, ob das Fahrzeug selbst ihn anzeigt und ob der Vertragshändler eine schriftliche Angabe erstellt

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, Bedienungsanleitung

• Beginnt die Batteriegarantie nach einem Akku- oder Modultausch neu?

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  Zwei gegenläufige Belege: Die Opel-FlexCare-Bedingungen schließen einen Neubeginn durch Nachbesserung aus, ein Schweizer Rückrufschreiben zum Ampera-e nennt acht Jahre ab Einbaudatum. Für die Batteriegarantie des Mokka gilt keiner von beiden unmittelbar

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, Garantiebedingungen im Volltext

• Der ADAC nennt für den Mokka Electric nach dem Facelift 11 kW Wechselstrom serienmäßig und 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent, die Opel-Preisliste vom 1. Juli 2026 dagegen 7,4 kW einphasig serienmäßig und 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent.

  widersprüchlich
  Wie der Stand zustande kam

  Welche Angabe gilt?

  Wo sich das klären lässt Anfrage Opel, Rückfrage ADAC